Las motocicletas, por su bajo costo y ventajas de movilidad dentro y fuera del perímetro urbano, son vehículos atractivos de adquirir.
Al igual que en el año 2021, por cada vehículo matriculado en el país se matricularon tres (3) motocicletas, razón por la cual toma relevancia que el gobierno colombiano tenga en cuenta los reglamentos y normativas que garanticen su seguridad.
Lineamientos y sistemas de seguridad del estudio
Cesvi Colombia, comprometido con la seguridad, realizó un estudio según el cual tomó como referente el Reglamento 168 del Parlamento Europeo y del Consejo del 15 de enero del 2013 de la Unión Europea, así como estudios de diversos entes a nivel global, en los que se sugiere que motocicletas con cilindraje hasta 125 cc o potencias menores a 11 kW, cuenten con estos elementos:
CBS
Conocido también como freno combinado, permite que cuando el conductor accione el freno trasero o delantero, la potencia de frenado se reparta en ambas ruedas para no perder estabilidad. Sin embargo, no evita el bloqueo de las ruedas durante una acción de detención.
Freno de disco delantero
Los discos de frenado tienen la ventaja de tener una mayor capacidad de refrigeración, por estar expuestos al ambiente. Por esta razón sufren en menor medida de fatiga térmica y, por su área de contacto con los elementos de fricción, presentan una mayor eficacia frente a otros tipos de freno como tambor o campana.
Luces de circulación diurna DRL LED
Es aquella franja lumínica que permite identificar la posición de la motocicleta en condiciones diurnas, mejorando su visibilidad frente a otros actores viales.
Luces direccionales y stop LED
Tienen una mayor intensidad respecto a luces halógenas, para mejor visibilidad, y su tiempo para lograr la máxima luminosidad es menor.
Por otro lado, para las motocicletas con cilindradas mayores a 125 cc o potencias superiores a 11 kW, se hace obligatorio, adicional a los anteriores requisitos (excepto CBS):
ABS
El sistema antibloqueo de frenos, que mediante sensores en una o ambas ruedas monitorea la velocidad de rotación para evitar el bloqueo de la rueda en la frenada, regula la presión que ejercen los elementos de fricción sobre el disco. Esto permite mantener el control de la motocicleta para maniobrarla en situaciones de emergencia y en terrenos secos y húmedos.
Freno de disco trasero
Tiene las mismas ventajas descritas en el ítem de freno de disco delantero.
El estudio
Según los lineamientos enumerados, CESVI Colombia realizó una evaluación de las motocicletas comercializadas durante el año 2022, pero de aquellas 765.212 unidades de menos de 250 cc y que equivalen al 93% de las unidades vendidas.
