Elias Fausto (SP), 25 de octubre de 2021 – Los nuevos neumáticos Pirelli comparten tres de las más importantes performances: innovación, alto rendimiento y seguridad, características que quedaron en evidencia en el lanzamiento de los nuevos Cinturato P7, Scorpion y Scorpion HT para los principales autos y SUV´s de Centro y Sur América, el pasado jueves 21 de octubre.
Estos nuevos productos tienen diferentes trayectorias. El Cinturato P7 que pertenece a una familia de neumáticos de larga trayectoria y con más de 70 años de evolución, es un neumático de desarrollo global y es el favorito de muchas fábricas de automóviles y principalmente, de muchos clientes. El Socrpion llega para equipar vehículos SUV con aplicación 100% on-road y el Scorpion HT que fue concebido en Brasil específicamente para el muy heterogéneo piso de la región. Su uso es 70% urbano y 30% off-road.
“El lanzamiento de estos nuevos productos en Sur y Centroamérica aumenta aún más la importancia de la región en el escenario mundial como un mercado líder e importante para Pirelli. Estos neumáticos son el resultado de las constantes evoluciones que vienen realizando nuestros equipos de Investigación y Desarrollo, haciendo que nuestros neumáticos sean aún más tecnológicos, eficientes, con mayores prestaciones y que entreguen aún más seguridad y sostenibilidad al consumidor, cumpliendo con todos los parámetros estipulados globalmente por la empresa para los próximos años», dijo César Alarcón, CEO y vicepresidente ejecutivo de Pirelli en Suramérica.
El lanzamiento se realizó en el Circuito Panamericano, el complejo multipistas más grande de Suramérica, situado en Elias Fausto, en el interior del estado de São Paulo, un lugar que es como un laboratorio al aire libre para el desarrollo de productos de Pirelli, así como un espacio para la realización de eventos de las principales automotrices del mundo, con siete pistas de pruebas diferentes y 1.650.000 m² de terreno total. Este complejo multipistas abrió sus puertas en 2020 y desde entonces ha sido anfitrión de los principales lanzamientos de Pirelli.
NEUMÁTICO CINTURATO P7
EL NUEVO CINTURATO P7
Este nuevo neumático, dirigido a los segmentos de rendimiento medio y alto, está diseñado para vehículos de pasajeros, centrándose en la excelencia en el rendimiento en diversas condiciones de conducción. Su nuevo perfil y su nueva banda de rodamiento con compuestos innovadores y tecnológicos, garantiza excelentes niveles de seguridad, eficiencia, sostenibilidad y rendimiento. Todo esto hace que el Cinturato P7 se convierta en la principal elección de las automotrices. Su principal característica es la seguridad, ya que además de mejorar el manejo en seco de su predecesor mejora también el manejo en piso húmedo, el aquaplaning y el frenado. La resistencia al rodamiento disminuye frente a la versión anterior, mejorando el consumo de combustible en un cuatro por ciento, así como las emisiones de CO2. Los bordes de los bloques de la banda de rodamiento se suavizaron, dando como resultado un diseño innovador que crea una zona de contacto más homogénea con el suelo, esto reduce la distancia de frenado. Sus surcos optimizados reducen los riesgos de aquaplaning, mejorando el control y el manejo, incluso en altas velocidades. Pero uno de los más importantes adelantos del Cinturato P7 es la capacidad de “hablar” con los sistemas electrónicos de ayuda al conductor. En el caso de ABS, la banda de rodamiento fue optimizada para trabajar en sinergia con los componentes electrónicos del automóvil y tiene la capacidad de frenar antes, una habilidad que ha sido demostrada por varias pruebas de frenado a 100 km/h en las que el Cinturato P7 necesita una media de cuatro metros menos para frenar, una reducción entre el 7 y el 10%.
Otra gran innovación del Cinturato P7 es el nuevo compuesto que trabaja de acuerdo con las temperaturas locales, la banda de rodamiento es enriquecida con resinas específicas de sílice que ayudan a aumentar el agarre y mejorar la función de los polímeros del neumático. Estos polímeros son materiales elásticos sintéticos que son modificados químicamente para aumentar la interacción con la sílice lo que hace que estos polímeros cambien de acuerdo con la temperatura de trabajo de los neumáticos. Esto significa que el nuevo compuesto beneficia la mejor distribución de las partículas de sílice y una interacción entre ellas, como resultado, las características de los neumáticos pueden cambiar de acuerdo con las condiciones de dirección y temperatura, dando al conductor una amplia gama de trabajo. Al usar menos materiales en la construcción de los neumáticos, se reduce también el peso de los mismos, y por lo tanto se reduce la resistencia al rodamiento y se genera un uso más consciente de los recursos conduciendo, por ende, a una economía de combustible que permite ahorrar dinero a los conductores y reducir el impacto medioambiental.
El Cinturato P7 está adecuado para una amplia gama de automóviles, desde el más compacto de uso urbano en las grandes ciudades, pasando por la comodidad de un sedán del día a día hasta llegar a las camionetas amplias que pueden recorrer grandes distancias. Las medidas van de 16” a 28”, agregando un 70% de cobertura del mercad objetivo, con cuatro homologaciones ya obtenidas.
EL NUEVO SCORPION PARA SUV’s
El Scorpion es un producto que se enfoca en atender los segmentos de SUV’s y CUV’s dedicados al terreno on-road100% pavimentado. Al igual que el CINTURATO P7, la prioridad del producto es brindar los mejores niveles de seguridad, eficiencia, sustentabilidad y desempeño para el consumidor. Esto es posible gracias a un nuevo perfil y diseño de la banda de rodamiento, combinado con la tecnología de vanguardia desarrollada por Pirelli.
La estructura del SCORPION es adecuada para mejorar el control y el manejo, incluso a altas velocidades, soportando el mayor peso de un SUV garantizando así la seguridad y el rendimiento. Al igual que el CINTURATO P7, sus surcos y ranuras optimizadas reducen los riesgos de aquaplaning en los vehículos SUV’s y CUV’s. Los nuevos materiales y compuestos de la banda de rodamiento permiten que el Scorpion prolongue su vida útil. Cuenta con nada menos que 15 medidas homologadas, con otras 17 homologaciones en curso en los años 2021-2022, con un aro que varía entre 16” y 19”, teniendo una cobertura de aproximadamente el 60% en la flota rodante del segmento objetivo.
NEUMÁTICO SCORPION HT
SCORPION HT PARA SUV’s y PICK-UP’s PARA TERRENOS ON Y OFF-ROAD
El nuevo Scorpion HT es un producto desarrollado íntegramente por la ingeniería brasileña, lanzado para expandir la gama, también dedicado a SUV’s y Pick-up’s con circulación en terreno on y off-road, siendo 70% de asfalto y 30% de todoterreno. Para esto, el Scorpion HT cuenta con un diseño proyectado con inspiración en productos del segmento todoterreno, con el objetivo de asegurar la versatilidad del conductor en el día en día, pudiendo alternar entre uso sobre asfalto y uso todoterreno en terrenos accidentados.
Este es un producto que funciona de manera excelente para cualquier persona que viaje entre los mundos on y off-road. Una nueva banda de rodamiento, que genera menor resistencia a la rodadura, permite al conductor circular por carreteras, sean de asfalto o no, reduciendo el consumo de combustible y contribuyendo a generar menos contaminación al medio ambiente. Independientemente del piso, el Scorpion HT garantiza que la seguridad, la eficiencia, el rendimiento y la comodidad sigan siendo los mismos, lo que lo convierte en una excelente opción para aquellos a quienes les gusta aventurarse por caminos sinuosos en todo el continente.
La banda de rodamiento también fue hecha para mantener la tracción todoterreno. Los bloques de la banda de rodamiento favorecen la auto-limpieza, dejando las ranuras siempre limpias, lo que garantiza la tracción. La carcasa se prepara para absorber impactos de baches en la calle u obstáculos en caminos fuera de la carretera. Todas estas características están presentes en 17 medidas, con un aro de 15” a 20”, representando aproximadamente el 50% de cobertura de la flota circulante del segmento objetivo.
“El equipo de Investigación y Desarrollo de Brasil ha trabajado arduamente para desarrollar el Scorpion HT, un producto hecho a medida para los terrenos en Sur y Centro América, para entregar un neumático versátil que se adapta perfectamente a los tipos de pavimento que tenemos en la región. Además, fue desarrollado con el fin de tener la fuerza de impacto necesaria, y una banda de rodamiento que brinde agarre y seguridad en carreteras mojadas para una conducción silenciosa en las calles y carreteras del continente, además de servir al usuario que eventualmente use su vehículo en cualquier tipo de terreno. Y todo esto se desarrolló en Brasil, tanto en nuestra sede de I&D de Pirelli en Santo André/SP, como en la sede de I&D de Pirelli en Elias Fausto/SP, en el Circuito Panamericano”, concluyó Roberto Falkenstein, Director de I&D de Pirelli en Sudamérica y CEO del Circuito Panamericano.
