fbpx Skip to main content

CONOZCA EL COSTO DE LOS REPUESTOS DE LOS VEHÍCULOS UTILITARIOS ENTRE 90 A 98 MILLONES MÁS VENDIDOS EN EL PAÍS

Por 2 noviembre, 2021Sin categoría

Una escena cotidiana que se presenta en los diferentes talleres de colisión se da por parte de los clientes, quienes se pueden llevar una sorpresa por el costo en algunos casos desmesurado, de los repuestos requeridos para realizar la reparación de su vehículo, situación que podría evitarse si previo a la compra de su vehículo hacen una revisión detallada la Cesta Básica de Repuestos (CBR), herramienta proporcionada por el Centro de Experimentación y Seguridad vial (Cesvi Colombia), que permite de manera periódica hacer un análisis y monitoreo de los costos de los repuestos de mayor rotación en caso de siniestros.

Pero ¿Por qué es importante conocer la Cesta básica de repuestos? Bueno, pues entre los muchos beneficios el conocer el costo de los repuestos de los diferentes vehículos en el mercado puede significar un ahorro significativo, ya que, en la eventualidad de un siniestro, le permite al consumidor final realizar una comparativa eficaz entre los costos de reparación de los vehículos vs. El valor comercial de los mismos. Adicionalmente, el beneficio no es únicamente para el consumidor final, por el contrario, esta excelente herramienta a permitido que las diferentes marcas automotrices efectúen un comparativo estratégico constante con su competencia directa, permitiéndoles de ser así necesario, realizar los ajustes pertinentes para ofrecer propuestas de valor cada vez más competitivas en su nicho de mercado.

En esta ocasión, la Cesta Básica de Repuestos (CBR) nos presenta automóviles utilitarios con valores comerciales entre los 90 a 98 millones de pesos. Recordemos que los vehículos utilitarios (del inglés sport utility vehicle o SUV), es un automóvil “todo camino” o todoterreno ligero, son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de automóviles que combinan elementos de automóviles todoterreno y de automóviles de turismo. Este tipo de vehículos utilitarios tienen chasis autoportante, generalmente 5 puertas con similitud a la carrocería hatchback. Están basados en plataformas de tracción delantera 2WD convertidos en tracción integral o en las cuatro ruedas (4X4) y se comercializan por su mayor capacidad de circular por caminos irregulares o caminos regulares.

En cuanto a la lectura del informe, este es bastante sencillo y amigable al público ya que agrupa los costos de los repuestos según la sección del vehículo, permitiendo, no solo comparar el precio de los repuestos con el valor comercial del vehículo, sino, además, con vehículos del mismo segmento con valores comerciales muy similares. Cabe la pena anotar que los valores utilizados en este estudio son obtenidos de las listas de precios de referencia o sugerido público, suministradas por las marcas, sin descuentos y sin IVA, y divididos teniendo en cuenta las siguientes secciones del vehículo:

 

 

  • Sección delantera: 1 capó, 2 farola, 3 guardafango, 4 marco frontal, 5 paragolpes delantero, 6 persiana, 7 vidrio panorámico delantero.
  • Sección central: 8 espejo retrovisor exterior, 9 puerta delantera, 10 puerta trasera, 11 vidrio puerta delantera, 12 vidrio puerta trasera.
  • Sección trasera: 13 compuerta/ tapa baúl, 14 costado, 15 panel trasero, 16 paragolpes trasero, stop, 17 vidrio panorámico trasero.
  • Sección electromecánica: 18 amortiguador delantero, 19 condensador, 20 mangueta delantera, 21 radiador, 22 tijera inferior delantera

Los vehículos estudiados en esta ocasión corresponden a los modelos: Peugeot 3008, Subaru XV, Kia Sportage y Mitsubishi Cross eclipse. Para comenzar y como se observa en la siguiente imagen (grafica 1), todas las líneas de vehículos de este estudio proyectaron un costo de la cesta básica muy proporcional al costo comercial del vehículo, siendo la cesta básica de la Kia Sportage la de menor costo con un 37,3% del valor comercial del vehículo, seguida por la Subaru XV con el 44,5%, Peugeot 3008 con un 45,2% y finalmente la Mitsubishi Cross Eclipse con un 54,2%.

 

Continuando con el informe y como se explicó anteriormente, la herramienta permite el análisis por sección de vehículo (ver grafica 2); es así que, según los resultados encontrados, la marca Kia Sportage es el modelo que presenta menor costo de reparación en todas las secciones del vehículo, seguido de la marca Subaru XV quien se encuentra muy a la par del modelo Peugeot 3008 diferenciándose únicamente en cuando los costos de la sección trasera en donde evidencia un mayor costo frente a todas las marcas y finalmente encontramos el vehículo Mitsubishi Cross Eclipse quien mantiene costos de reparación por sección con niveles muy cercanos a los de las otras marcas en estudio, exceptuando la sección delantera donde se ve un mayor costo significativo.

 

Para finalizar, pero no menos importante, encontramos el informe en cuanto a la variación en los costos de repuestos, en donde se evidencia un comportamiento bastante importante, para comenzar el vehículo Peugeot 3008 evidencia una variación significativa en sus costos de reparación, destacándose la sección delantera la cual mostró un incremento de 19,3% explicada principalmente por el aumento en el costo de la farola y marco frontal repuestos que mantuvieron un incremente de 30.9%.

Por otra parte, en cuanto a la Subaru XV se observa principalmente un aumento en sus costos de la sección mecánica en donde se destaca el radiador y la tijera delantera inferior con un aumento en sus costos del 31% y 28,5% respectivamente, sin embargo, también vale la pena resaltar que también evidencio reducciones importantes en los costos de algunos de sus repuestos, destacándose el vidrio panorámico trasero, el amortiguador delantero y la farola los cuales mostraron una reducción de 46,7%, 43,5% y 36.6% respectivamente.

Siguiendo con la Kia Sportage se destaca principalmente el aumento en costos en la sección delantera explicada principalmente por incrementos en los costos de las farolas y el vidrio panorámico delantero. Por último, en cuanto a la Mitsubishi Cross Eclipse se evidencia un crecimiento uniforme del 2% en todas sus secciones exceptuando la sección delantera la cual mostro un incremento cuya explicación está en el aumento de los costos del vidrio panorámico delantero el cual tuvo un incremento del 25,4%.

Deje un comentario

Not found