Durante los últimos años, el Centro de Experimentación y Seguridad vial (Cesvi) ha suministrado al consumidor final, la Cesta Básica de Repuestos (CBR) la cual consiste en una herramienta que permite proyectar periódicamente el análisis y monitoreo de los costos de los repuestos de mayor rotación en caso de un choque.
Esta herramienta ha sido de trascendental importancia, ya que le permite al consumidor final realizar una comparativa eficaz entre los costos de reparación de los vehículos vs. El valor comercial de los mismos; lo que a su vez se ha convertido en un mayor criterio por parte del usuario final a la hora de toma de decisión de compra del automotor. Adicionalmente, este estudio también ha propiciado que las principales marcas automotrices realicen un comparativo estratégico con su competencia directa, permitiéndoles de ser así necesario, realizar los ajustes pertinentes para ofrecer propuestas de valor cada vez más competitivas en su nicho de mercado.
Este informe se ha caracterizado por ser sumamente práctico, sencillo y amigable al público, ya que agrupa los costos de los repuestos según la sección del vehículo, permitiendo, no solo comparar el precio de los repuestos con el valor comercial del vehículo, sino, además, con vehículos del mismo segmento con valores comerciales muy similares. Cabe la pena anotar que los valores utilizados en este estudio son obtenidos de las listas de precios de referencia o sugerido público, suministradas por las marcas, sin descuentos y sin IVA, y divididos teniendo en cuenta las siguientes secciones del vehículo:
· Sección delantera: 1 capó, 2 farola, 3 guardafango, 4 marco frontal, 5 paragolpes delantero, 6 persiana, 7 vidrio panorámico delantero.
· Sección central: 8 espejo retrovisor exterior, 9 puerta delantera, 10 puerta trasera, 11 vidrio puerta delantera, 12 vidrio puerta trasera.
· Sección trasera: 13 compuerta/ tapa baúl, 14 costado, 15 panel trasero, 16 paragolpes trasero, stop, 17 vidrio panorámico trasero.
· Sección electromecánica: 18 amortiguador delantero, 19 condensador, 20 mangueta delantera, 21 radiador, 22 tijera inferior delantera
En esta oportunidad, presentamos la Cesta Básica de Repuestos (CBR) de automóviles utilitarios con valores comerciales entre los 64 a 70 millones de pesos. Recordemos que los vehículos utilitarios (del inglés sport utility vehicle o SUV), es un automóvil “todo camino” o todoterreno ligero, son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de automóviles que combinan elementos de automóviles todoterreno y de automóviles de turismo.
Los vehículos utilitarios tienen chasis autoportante, generalmente 5 puertas con similitud a la carrocería hatchback. Están basados en plataformas de tracción delantera 2WD convertidos en tracción integral o en las cuatro ruedas (4X4) y se comercializan por su mayor capacidad de circular por caminos irregulares o caminos regulares.
Los vehículos comparados en esta Cesta Básica de Repuestos corresponden a la versión de entrada de modelos 2020, con valores comerciales sugeridos por la Guía de Valores de la Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda. Es importante mencionar que esta Guía de Valores contiene el valor comercial promedio de las referencias de vehículos más comunes del parque asegurado y es una herramienta utilizada por las compañías que comercializan seguros de automóviles en el momento de la venta del seguro y el pago de la indemnización.
Como se puede evidenciar en la gráfica, la Mazda CX-3 es la Cesta Básica de Repuestos con menor costo con tan solo un 34,2% del valor comercial del vehículo, seguida por la Renault Captur con el 42,4% y el Peugeot 2008 con un 49,5%, mientras que la Cesta Básica de Repuestos con mayor costo es la Honda WR-V con un 76,8% de su valor comercial.
De igual forma, como podemos apreciar en el grafico anterior, La Cesta Básica de Repuestos nos expone los resultados divido en las diferentes secciones del vehículo, las cuales son: delantera, central, trasera y mecánica, cada una de estas con su respectivo costo de reparación. Tomando en cuenta lo anterior, evidenciamos que la marca Mazda CX-3 es la que presenta menor costo de reparación en todas las secciones, exceptuando la sección mecánica en donde la Renault Captur muestra un menor costo. Por otra parte, la Honda WR-V revela una gran diferencia en costos de repuestos con respecto a las otras marcas de estudio, especialmente en lo referente a los costos de la sección delantera, en donde sus costos son más del doble que los costos de las otras marcar de estudio.
En términos de variación en los costos de los repuestos, observamos un comportamiento bastante importante, por ejemplo, la Renault Captur muestra una reducción del 3,3% en el costo de los repuestos de la sección delantera que está explicado principalmente en una disminución del costo de su marco frontal el cual tuvo un decrecimiento de un 38,6%, mientras que las otras secciones del vehículo mantienen un crecimiento promedio en sus costos de repuestos de 1,8%. En cuanto al Mazda CX-3 se refiere, este únicamente mostró un pequeño aumento del 1,5% en el costo de su amortiguador delantero, los demás costos de repuestos se mantuvieron sin incremente alguno. Por su parte, el Peugeot 2008 si deja ver unas variaciones bastante amplias, en donde en promedio se llevó a cabo un aumento en costos de sus repuestos de hasta el 40%. Finalmente, la Honda WR-V también reflejó una subida significativa en el costo de sus repuestos, pero lo hizo de manera uniforme, sosteniendo un incremento del 12% en todos sus repuestos.
Tenga en cuenta que los costos de los repuestos corresponden a los costos a corte 31 de mayo del 2021.
Por favor cite a Cesvi Colombia como fuente de información.
