{"id":4447,"date":"2022-11-17T13:23:11","date_gmt":"2022-11-17T13:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=4447"},"modified":"2022-11-17T13:23:11","modified_gmt":"2022-11-17T13:23:11","slug":"el-cambio-de-aceite-de-las-cajas-automaticas-no-deberia-ser-un-mito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/el-cambio-de-aceite-de-las-cajas-automaticas-no-deberia-ser-un-mito\/","title":{"rendered":"El cambio de aceite de las cajas autom\u00e1ticas no deber\u00eda ser un mito"},"content":{"rendered":"

Lubricantes Wolf se sorprende frente al temor del mercado por hacerle cambio de aceite.\u00a0Respalda Impocali.\u00a0<\/em><\/p>\n

Cali – noviembre 2022<\/strong><\/h6>\n

Dicen que es m\u00e1s f\u00e1cil enga\u00f1ar a alguien que convencerlo de que ha sido enga\u00f1ado. Este aforismo atribuido al escritor estadounidense Mark Twain parece ajustarse con precisi\u00f3n a lo que sucede en el mercado colombiano respecto al mantenimiento de las cajas autom\u00e1ticas.<\/p>\n

\u201cLuego de ya m\u00e1s de seis a\u00f1os de trabajar en el mercado colombiano nos hemos visto enfrentados a varios mitos sobre las transmisiones autom\u00e1ticas\u201d, expresa Ing. Carlos Mora, director de Lubricaci\u00f3n de Impocali<\/a><\/strong>, representante oficial de Wolf Lubes en Colombia.<\/p><\/blockquote>\n

El Ing. Mora se refiere al desconocimiento<\/strong> y falta de correcta capacitaci\u00f3n<\/strong> en los t\u00e9cnicos mec\u00e1nicos del pa\u00eds y sus talleres respecto al mantenimiento preventivo de este tipo de transmisiones.<\/p>\n

En particular, \u201csucede que, por temor o desconocimiento, se ha instalado el mito de que las cajas autom\u00e1ticas vienen selladas de f\u00e1brica y que no se les debe hacer ning\u00fan tipo de mantenimiento, cuando la realidad es otra\u201d, explica el Mora.<\/p>\n

\u201cBasta con leer el manual del conductor de cualquier veh\u00edculo para encontrar que s\u00ed se debe cambiar aceite y filtro porque el lubricante pierde con el tiempo sus propiedades de lubricaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n.\u201d<\/p>\n

\u201cel filtro puede taponarse y colapsar, debido a las altas temperaturas de funcionamiento provocadas por el esfuerzo adicional que deben realizar los veh\u00edculos y m\u00e1s por la quebrada geograf\u00eda de nuestro pa\u00eds.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Costosas consecuencias<\/strong><\/h6>\n

No hacer este mantenimiento puede salir costoso<\/strong>. \u201cA varios de los Eurotaller de la red nacional han llegado numerosos veh\u00edculos autom\u00e1ticos solicitando tal mantenimiento, pero por no haber hecho a tiempo el cambio del lubricante, la caja de velocidades se ha echado a perder por haber trabajado mucho tiempo con deficiente lubricaci\u00f3n y con un costo de sustituci\u00f3n de varios millones de pesos.\u201d, relata David Ibarra, director de Eurotaller Colombia.<\/p>\n

\u201cPero lo cierto es que -contin\u00faa Ibarra- si el manual del conductor del veh\u00edculo indica el cambio de lubricante y filtro a determinado kilometraje, hay que hacerlo, pero con la especificaci\u00f3n de aceite adecuada y con la metodolog\u00eda que se indique.\u201d<\/p>\n

El ATF<\/strong><\/h6>\n

\"Cambio<\/p>\n

Es un lubricante especial que se aplica para el funcionamiento de este tipo de transmisiones. Como no todas las cajas autom\u00e1ticas son iguales y han venido en constante evoluci\u00f3n, ya no hay un \u00fanico ATF (Fluido de Transmisi\u00f3n Autom\u00e1tica).<\/p>\n

El uso de un ATF incorrecto puede dar lugar a:<\/p>\n