GP de Singapur: “Con neum\u00e1ticos completamente distintos ser\u00e1 una carrera sin precedentes”, dice Mario Isola, director de deportes de Pirelli<\/b><\/p>\nCOLOMBIA. Septiembre de 2022<\/b><\/h5>\n
Con unos neum\u00e1ticos de 18 pulgadas que tienen un compuesto y una estructura completamente diferentes a los de hace tres a\u00f1os -as\u00ed como el nuevo asfalto de este a\u00f1o-, el director de deportes de Pirelli pronostica una carrera completamente distinta.<\/p>\n
\u201cEn Singapur todo gira en torno a las curvas lentas -son 23 en total- y a maximizar la tracci\u00f3n. Tenemos los tres compuestos m\u00e1s blandos para conseguir la m\u00e1xima velocidad y agarre, pero ser\u00e1 clave cuidar los neum\u00e1ticos traseros para garantizar la tracci\u00f3n necesaria. Con la tendencia de los \u00faltimos coches a subvirar, ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s importante encontrar el equilibrio adecuado en la puesta a punto para garantizar una parte delantera fuerte sin comprometer la aceleraci\u00f3n en la parte trasera\u201d, se\u00f1ala el directivo.<\/p>\n
Para el GP de Singapur se ha elegido la combinaci\u00f3n de los tres compuestos m\u00e1s blandos (por primera vez desde Austria): el P Zero Blanco duro es el C3, el P Zero Amarillo medio es el C4, y el P Zero Rojo blando es el C5. Estos compuestos han sido elegidos para ajustarse a las caracter\u00edsticas t\u00edpicas del circuito urbano de Marina Bay, asegurando altos niveles de agarre mec\u00e1nico.<\/p>\n
Este a\u00f1o el GP de Singapur tambi\u00e9n tendr\u00e1 un nuevo asfalto, suministrado por la empresa italiana Dromo. No es tan suave como el asfalto que se ve en los circuitos urbanos, ya que se pone con vistas a este gran premio. Sin embargo, como circuito urbano, el de Marina Bay es utilizado por el tr\u00e1fico normal la mayor parte del tiempo, y la superficie tiene mobiliario urbano, como l\u00edneas blancas y tapas de alcantarilla.<\/p>\n
Como la carrera comienza a las 20:00 hora local (GMT +8) y se prolonga durante unas dos horas, las temperaturas de la pista suelen ser estables durante la mayor parte de la carrera, mientras que los altos niveles de humedad suponen un gran desaf\u00edo f\u00edsico para los pilotos, los coches y tambi\u00e9n para los neum\u00e1ticos, debido a la degradaci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n
El Rally Nueva Zelanda, equipado en exclusiva por Pirelli, se llevar\u00e1 a cabo durante el mismo fin de semana que el Gran Premio de Singapur y es otra competencia que vuelve a la acci\u00f3n tras una prolongada ausencia, ya que se celebr\u00f3 por \u00faltima vez a nivel mundial en 2012. Hace exactamente una d\u00e9cada.<\/p>\n