{"id":3968,"date":"2022-09-26T13:35:47","date_gmt":"2022-09-26T13:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=3968"},"modified":"2022-09-26T13:35:47","modified_gmt":"2022-09-26T13:35:47","slug":"r5-turbo-3e-nacido-para-derrapar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/r5-turbo-3e-nacido-para-derrapar\/","title":{"rendered":"R5 Turbo 3E, nacido para derrapar"},"content":{"rendered":"<ul type=\"disc\">\n<li data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">Un espectacular show car totalmente el\u00e9ctrico dise\u00f1ado para el derrapaje, que rinde homenaje, en el marco de las celebraciones del 50\u00ba aniversario del Renault 5, a las versiones deportivas m\u00e1s hist\u00f3ricas del modelo: el Renault 5 Turbo y el Turbo 2.<\/li>\n<li data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">Esta reinterpretaci\u00f3n es deliberadamente exuberante y sus prestaciones son las mejores de su clase. Orientado a la &#8220;diversi\u00f3n&#8221; y al &#8220;juego&#8221;, tambi\u00e9n se orienta hacia lo digital a trav\u00e9s del NFT.<\/li>\n<li data-ogsb=\"white\">El R5 TURBO 3E es otro ejemplo, junto al Renault 5 Prototype, del &#8220;renacimiento el\u00e9ctrico&#8221; de un modelo emblem\u00e1tico de la marca. Renault electrifica su historia para preparar mejor su futuro totalmente el\u00e9ctrico en Europa de aqu\u00ed a 2030.<\/li>\n<li data-ogsb=\"white\">El show car R5 TURBO 3E se presentar\u00e1 al mundo por primera vez en el Concurso de Artes y Elegancia de Chantilly 2022 el 25 de septiembre, y despu\u00e9s se expondr\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds a partir del 17 de octubre.<b><\/b><\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Septiembre 2022<\/strong><\/h5>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Renault hab\u00eda prometido &#8220;un a\u00f1o pop lleno de sorpresas&#8221; cuando inici\u00f3 las celebraciones del 50\u00ba aniversario del Renault 5, uno de sus iconos m\u00e1s destacados, en enero de 2022. Despu\u00e9s de participar en el Rallye Monte-Carlo Historique, en el sal\u00f3n R\u00e9tromobile, en Le Mans Classic y en otras fiestas, y de presentar su show-car el\u00e9ctrico Renault 5 Diamant, la marca har\u00e1 el estreno mundial del R5 TURBO 3E en el concurso Chantilly Arts &amp; Elegance 2022, que tendr\u00e1 lugar el 25 de septiembre.<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">La contribuci\u00f3n de este show car totalmente el\u00e9ctrico a las celebraciones del 50\u00ba aniversario del Renault 5 es una versi\u00f3n actualizada y un homenaje a las versiones deportivas m\u00e1s c\u00e9lebres: el Renault 5 Turbo y el Turbo 2. L\u00f3gicamente, ha sido bautizado como R5 TURBO 3E (&#8220;3&#8221; porque sigue al Turbo 2 y &#8220;E&#8221; de el\u00e9ctrico).<\/span><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">\u00a0<\/span><\/p>\n<blockquote><p>&#8220;El Renault 5 TURBO 3E combina el dise\u00f1o ultratecnol\u00f3gico y la exuberancia voluntaria con numerosas referencias al mundo de las carreras de coches y de los videojuegos. Esta combinaci\u00f3n impulsa el show car hacia la modernidad y la tecnolog\u00eda, y se sit\u00faa en la frontera entre los reinos real y virtual. Este &#8220;drifter&#8221; puramente el\u00e9ctrico demuestra que los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n pueden ser divertidos con unas prestaciones incre\u00edbles&#8221;, subraya el Vicepresidente de Dise\u00f1o de Renault, Gilles Vidal.<\/p><\/blockquote>\n<h6><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">El R5 TURBO 3E <\/span><\/b><\/h6>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Junto al Renault 5 Prototype, del &#8220;renacimiento el\u00e9ctrico&#8221; de un modelo emblem\u00e1tico de la marca. Renault electrifica su historia para preparar mejor su futuro totalmente el\u00e9ctrico en Europa en 2030.<b><\/b><\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Esta reinterpretaci\u00f3n del Renault 5 Turbo 2 es deliberadamente exuberante y sus prestaciones son las mejores de su clase. Ser\u00e1 la estrella del concurso de elegancia de Chantilly y encaja perfectamente con el esp\u00edritu de este encuentro, una mezcla de &#8220;el autom\u00f3vil del futuro y la moda&#8221;.<\/span><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Durante el desfile, la modelo y el piloto que acompa\u00f1an al R5 TURBO 3E lucir\u00e1n trajes in\u00e9ditos creados por La Fameuse, un dise\u00f1ador de moda que se ha hecho un nombre convirtiendo prendas existentes en prendas \u00fanicas, deportivas y al mismo tiempo con clase. Estos trajes utilizan los signos y colores vintage de Renault, con logotipos de anta\u00f1o y camisetas de marca combinados con el estilo actual. <\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Se han dise\u00f1ado como contrarios y contrapuestos: blanco para la mujer y negro para el hombre, con el color opuesto en las bandas de los brazos y las piernas; con inserciones en forma de X en las piernas de la mujer y en forma de diamante en las del hombre. El tejido est\u00e1 acolchado para adaptarse al universo de la ropa deportiva y se combina con un monograma de Renault impreso.<\/span><\/p>\n<h5><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">UN ALTO RENDIMIENTO DISE\u00d1ADO PARA DERRAPAR.<\/span><\/b><\/h5>\n<h6><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">El R5 TURBO 3E <\/span><\/b><\/h6>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Est\u00e1 dise\u00f1ado para las prestaciones y los circuitos, es un drifter puro, totalmente el\u00e9ctrico y con tracci\u00f3n trasera. Al igual que su ic\u00f3nico predecesor, es estrictamente un biplaza. Sin embargo, la parte trasera alberga el tren motriz: dos motores el\u00e9ctricos, cada uno de los cuales mueve una de las ruedas, con las bater\u00edas en el centro, bajo el suelo.<\/span><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h6><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">El R5 TURBO 3E <\/span><\/b><\/h6>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Est\u00e1 construido sobre un chasis tubular, protegido por una base plana y blindado por barras antivuelco homologadas por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA). El motor tiene 280 kW (equivalentes a 380 CV) de potencia total y 700 Nm de par disponible al instante.<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Esta nueva generaci\u00f3n de R5 Turbo 2 puede recorrer 100 metros desde parado en solo 3,5 segundos (3,9 segundos en modo Drift) y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. Su bater\u00eda de 42 kWh tiene capacidad de sobra para dar varias vueltas o hacer una gymkhana. En estas situaciones, tiene un \u00e1ngulo de direcci\u00f3n de m\u00e1s de 50 para que sea m\u00e1s f\u00e1cil esquivar los obst\u00e1culos.<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Para facilitar la grabaci\u00f3n de las actuaciones realizadas a bordo, el R5 TURBO 3E viene con una decena de soportes de montaje para c\u00e1maras en el interior y en el exterior, por ejemplo en las ranuras de los faros y de los retrovisores exteriores, que son perfectas para obtener las mejores im\u00e1genes de sus proezas en el derrapaje. <\/span><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<h6><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">EXUBERANCIA, DIVERSI\u00d3N Y REFERENCIAS IC\u00d3NICAS<\/span><\/b><\/h6>\n<blockquote><p>&#8220;Una obra de arte de l\u00edneas exageradas, inspirada en el universo de los videojuegos, con gui\u00f1os al Renault 5 y al Renault 5 Turbo tanto por dentro como por fuera&#8221;. Este fue el encargo que recibieron los equipos que trabajaron con Sandeep Bhambra, Jefe de Dise\u00f1o de los concept cars de Renault, para el show car<b> R5 TURBO 3E<\/b>.<\/p><\/blockquote>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Y el resultado es espectacular. El cap\u00f3, las puertas y el habit\u00e1culo tienen la misma forma que sus predecesores, pero esta vez la carrocer\u00eda es de fibra de carbono. El <b>R5 TURBO 3E<\/b>, en otras palabras, forma parte de la dinast\u00eda de forma inconfundible, y se muestra bullicioso. Tambi\u00e9n tiene una nueva versi\u00f3n de las ic\u00f3nicas entradas de aire del Turbo 2 en los guardabarros traseros. Mide 2,02 metros de ancho (25 cm m\u00e1s que su antecesor), 4 metros de largo y 1,32 metros de alto. Su caracter\u00edstica m\u00e1s llamativa es su enorme aler\u00f3n trasero, que clava el coche en el suelo incluso en los derrapes m\u00e1s salvajes.<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Las grandes entradas de aire del parachoques delantero del R5 TURBO 3E refrigeran el motor y a\u00f1aden carga aerodin\u00e1mica. Las tres secciones verticales recuerdan inmediatamente al parachoques del <b>Renault 5 Turbo 2<\/b>. Los faros antiniebla cuadrados se parecen mucho a los de &#8220;anta\u00f1o&#8221;, pero ahora son cuatro y cada uno contiene 16 LED.<\/span><\/p>\n<h6><strong>Ambiente de videojuegos<\/strong><\/h6>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Tambi\u00e9n hay tiras de LED rosas, azules y amarillas en la parte delantera y trasera, que parpadean cuando el coche derrapa, a\u00f1adiendo un ambiente de videojuegos de los a\u00f1os 80 y 90. Los videojuegos retro tambi\u00e9n han servido de inspiraci\u00f3n para las pegatinas de camuflaje que adornan la carrocer\u00eda. Por \u00faltimo, las ventanillas de plexigl\u00e1s son de color rosa y una pegatina que dice &#8220;La vie en rose&#8221; en la ventanilla trasera izquierda a\u00f1ade un dulce je-ne-sais-quoi al universo de este coche de exhibici\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Los gui\u00f1os a la historia en el dise\u00f1o del <b>R5 TURBO 3E<\/b> son todo lo contrario a la nostalgia. Por ejemplo, la entrada de aire del cap\u00f3 -otro gui\u00f1o al Renault 5 Turbo 2- aloja la toma de corriente para la carga de la bater\u00eda. Y las partes transparentes de la carrocer\u00eda, especialmente las situadas sobre los faros traseros, son ventanas para admirar el mecanismo el\u00e9ctrico del coche de exhibici\u00f3n.<\/span><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Lea tambi\u00e9n: <a href=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/renault-sofasa-firma-pacto-por-la-innovacion-con-la-escuela-de-ingenieria-de-antioquia\/\">Renault-Sofasa firma pacto por la innovaci\u00f3n con la escuela de ingenier\u00eda de Antioqu\u00eda<\/a><\/p>\n<h6><b><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">EL POP Y EL HUMOR DE LOS JUEGOS<\/span><\/b><\/h6>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">En el interior del show car <b>R5 TURBO 3E<\/b>, el ambiente es una combinaci\u00f3n actual y alegre de sellos distintivos del automovilismo, los videojuegos y, por supuesto, los iconos Renault 5 y Renault 5 Turbo 2 y su \u00e9poca.<\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Los asientos de competici\u00f3n de fibra de carbono, el arn\u00e9s de seguridad y el volante son el resultado del trabajo en equipo con Sabelt. La imponente palanca vertical del freno de mano -un pilar de los coches de carreras- en el centro de la consola central es eminentemente amarilla &#8220;pop&#8221;. <\/span><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">El mismo amarillo se entrelaza con el rosa para dar brillo al tart\u00e1n gris y negro -un gui\u00f1o a los a\u00f1os 80- de los asientos y el salpicadero. El tart\u00e1n produce a su vez un efecto visual basado en el logotipo de Renault. Tambi\u00e9n hay un logotipo -que esta vez se ilumina- en el cubo del volante. Todos estos toques de color contrastan tambi\u00e9n con el suelo de corcho negro y el Alcantara que recubre la parte superior del tablero\u00a0 y los paneles de las puertas.<\/span><\/p>\n<h6><strong><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">10 diales anal\u00f3gicos<\/span><\/strong><\/h6>\n<p><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">En un giro moderno de una de las caracter\u00edsticas reconocibles al instante del <b>Renault 5 Turbo 2,<\/b> los 10 diales anal\u00f3gicos que miran al conductor han sido reemplazados por 10 pantallas digitales en el tablero del R5 TURBO 3E. Funcionan como widgets, se parecen mucho a Pixel Art y Glitch Art, y parecen haber salido del universo de los juegos retro. Por ejemplo, para encender el autom\u00f3vil, debe presionar el bot\u00f3n &#8220;Juego libre&#8221; en la consola central. Del mismo modo, los distintos modos de conducci\u00f3n se han renombrado como &#8220;Turbo&#8221; (para derrapar), &#8220;Track invader&#8221; (para jugar), &#8220;Donut&#8221; (para giros de 360\u00b0), etc.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">El toque final que demuestra que el <b>R5 TURBO 3E<\/b> no se toma a s\u00ed mismo demasiado en serio es un osito de peluche llamado Drifty. \u00c9l est\u00e1 all\u00ed para relajar y consolar a los pasajeros abrumados por la fuerza del auto de exhibici\u00f3n.<\/span><\/p>\n<h6><b><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">UN OBJETO REAL EN MUNDOS VIRTUALES<\/span><\/b><\/h6>\n<p><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Adem\u00e1s de ser un autom\u00f3vil muy real, el show car <b>R5 TURBO 3E<\/b> tambi\u00e9n es un signo de su \u00e9poca. Su doble digital cobrar\u00e1 vida en el universo de los juegos virtuales en la Web3, la Internet descentralizada donde las plataformas y servicios en l\u00ednea utilizan un modelo basado en blockchain. Tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible una colecci\u00f3n de NFT alrededor del veh\u00edculo y a las personas que posean estos activos digitales, se les ofrecer\u00e1n ventajas y recompensas exclusivas.<\/span><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"es\" data-ogsc=\"rgb(13, 13, 13)\">Despu\u00e9s del concurso de elegancia en Chantilly, el <b>R5 TURBO 3E<\/b> se exhibir\u00e1 en el stand de Renault en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds 2022 (del 17 al 23 de octubre). En el evento se proporcionar\u00e1n m\u00e1s detalles sobre el simbolismo de este show-car.<\/span><\/p>\n<p>Visite: <a href=\"https:\/\/www.renault.com.co\/\">Renault<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un espectacular show car totalmente el\u00e9ctrico dise\u00f1ado para el derrapaje, que rinde homenaje, en el marco de las celebraciones del 50\u00ba aniversario del Renault 5, a las versiones deportivas m\u00e1s&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3968","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3970,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3968\/revisions\/3970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}