{"id":3416,"date":"2022-08-26T12:58:25","date_gmt":"2022-08-26T12:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=3416"},"modified":"2022-08-26T12:58:25","modified_gmt":"2022-08-26T12:58:25","slug":"bmw-m-gmbh-comienza-las-pruebas-de-concepto-para-modelos-totalmente-electricos-de-alto-desempeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/bmw-m-gmbh-comienza-las-pruebas-de-concepto-para-modelos-totalmente-electricos-de-alto-desempeno\/","title":{"rendered":"BMW M GmbH comienza las pruebas de concepto para modelos totalmente el\u00e9ctricos de alto desempe\u00f1o"},"content":{"rendered":"<h5><b>M\u00e1xima din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/b><\/h5>\n<h6><b>BMW M GmbH comienza las pruebas de concepto para modelos totalmente el\u00e9ctricos de alto desempe\u00f1o. <\/b><\/h6>\n<p>Comienzan las primeras pruebas\u00a0BMW M GmbH de conducci\u00f3n con un prototipo de innovadores sistemas de control de conducci\u00f3n y chas\u00eds.<\/p>\n<ul>\n<li>Cuatro motores el\u00e9ctricos<\/li>\n<li>Un sistema integrado de control de din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Permiten una experiencia de conducci\u00f3n extremadamente emocional en los futuros veh\u00edculos deportivos de alto desempe\u00f1o.<\/p>\n<h5><b>M\u00fanich<\/b><\/h5>\n<p>BMW M GmbH est\u00e1 abriendo el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo en su transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<ul>\n<li>Con las primeras pruebas de manejo de un veh\u00edculo de prueba conceptual para:\n<ul>\n<li>Sistemas de control de chas\u00eds<\/li>\n<li>Conducci\u00f3n innovadores<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un equipo multidisciplinario de desarrolladores ahora est\u00e1 poniendo a prueba las soluciones para futuros autos completamente el\u00e9ctricos de alto desempe\u00f1o en:<\/p>\n<ul>\n<li>Hardware<\/li>\n<li>Software<\/li>\n<\/ul>\n<p>La prueba de concepto se centra en:<\/p>\n<ol>\n<li>Un sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas que comprende cuatro motores el\u00e9ctricos<\/li>\n<li>Un sistema integrado de control de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Juntos proporcionan un nivel de rendimiento y experiencia sin precedentes.<\/p>\n<p>BMW M GmbH subraya su experiencia en desarrollo y esencia en el mundo de la movilidad local libre de emisiones. El sistema de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrico se combina con innovadores sistemas de control para redefinir la combinaci\u00f3n de:<\/p>\n<ul>\n<li>Din\u00e1mica<\/li>\n<li>Agilidad<\/li>\n<li>Precisi\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><b>50 a\u00f1os de BMW M GmbH: el futuro comienza en el a\u00f1o del aniversario. <\/b><\/h5>\n<p>Exactamente 50 a\u00f1os despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n, BMW M GmbH se encuentra en medio de un proceso de transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. El a\u00f1o del aniversario ya ha visto el lanzamiento al mercado del modelo de alto desempe\u00f1o<\/p>\n<ul>\n<li>BMW i4 M50 totalmente el\u00e9ctrico, as\u00ed como el BMW iX M60.<\/li>\n<li>El BMW i7 M70, el primer veh\u00edculo BMW M basado en un sed\u00e1n de alto lujo totalmente el\u00e9ctrico, seguir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>&#8220;En nuestro aniversario, no solo miramos hacia atr\u00e1s, sino sobre todo hacia adelante&#8221;, dice Franciscus, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW M GmbH.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>Antes de fin de a\u00f1o, comenzar\u00e1 la producci\u00f3n del BMW XM, nuestro primer veh\u00edculo de alto desempe\u00f1o con un motor M h\u00edbrido V8. Junto con nuestros fan\u00e1ticos de todo el mundo, tambi\u00e9n esperamos ingresar a la categor\u00eda LMDh de la serie de carreras de resistencia IMSA de Am\u00e9rica del Norte, en la que tambi\u00e9n competiremos con un motor turbo h\u00edbrido de ocho cilindros en Daytona y en otros eventos en 2023, as\u00ed como en la serie de carreras WEC en Le Mans, un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n<h5><b>Tecnolog\u00eda espec\u00edfica de propulsi\u00f3n y suspensi\u00f3n bajo la apariencia de un BMW i4 M50. <\/b><\/h5>\n<p>Con el fin de llevar ahora a la carretera la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n y chas\u00eds dise\u00f1ada para futuros veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos de alto desempe\u00f1o para pruebas y ajustes, los ingenieros de BMW M GmbH han desarrollado un veh\u00edculo de prueba que lleva los genes apropiados, tanto en t\u00e9rminos de<\/p>\n<ul>\n<li>T\u00edpica din\u00e1mica M<\/li>\n<li>Movilidad el\u00e9ctrica.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Basado en el BMW i4 M50, se ha creado un coup\u00e9 de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica con una carrocer\u00eda modificada al estilo t\u00edpico de BMW M GmbH, cuyos amplios arcos de rueda permiten la integraci\u00f3n de dise\u00f1os de eje delantero y trasero de alto desempe\u00f1o fabricados espec\u00edficamente.<\/p>\n<p>Lea tambi\u00e9n:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/el-grupo-bmw-utilizara-llantas-de-aluminio-producidas-de-forma-sostenible-a-partir-de-2024\/\">El Grupo BMW utilizar\u00e1 llantas de aluminio producidas de forma sostenible a partir de 2024<\/a><\/p>\n<p>La parte delantera del veh\u00edculo presenta un concepto de puntal de carrocer\u00eda adaptado tomado del BMW M3\/M4 para una rigidez torsional particularmente alta en situaciones de conducci\u00f3n extremadamente din\u00e1micas. La disposici\u00f3n de las unidades de radiadores tambi\u00e9n se basa en la configuraci\u00f3n desarrollada para los actuales deportivos de altas prestaciones.<\/p>\n<h5><b>Extremadamente preciso, extremadamente variable: sistema de tracci\u00f3n integral M xDrive con cuatro motores el\u00e9ctricos. <\/b><\/h5>\n<p>El n\u00facleo del revolucionario sistema de tracci\u00f3n de alto desempe\u00f1o, es un sistema el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n integral M xDrive con cuatro motores el\u00e9ctricos. El hecho de que las cuatro ruedas sean accionadas por un motor el\u00e9ctrico abre posibilidades completamente nuevas para una distribuci\u00f3n infinitamente variable, extremadamente precisa y al mismo tiempo muy r\u00e1pida del par motor. En milisegundos, la potencia y el par de los motores el\u00e9ctricos que reaccionan espont\u00e1neamente se pueden dosificar con tanta precisi\u00f3n que la demanda de carga se\u00f1alada a trav\u00e9s del pedal del acelerador se puede realizar a un nivel de din\u00e1mica que es inalcanzable con los sistemas de propulsi\u00f3n convencionales.<\/p>\n<p>Esto significa que el conductor puede experimentar caracter\u00edsticas de rendimiento completamente nuevas, incluso en condiciones extremadamente exigentes, como en situaciones muy din\u00e1micas o en condiciones adversas de la carretera.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;La electrificaci\u00f3n abre grados de libertad completamente nuevos para que podamos crear din\u00e1mica t\u00edpica de M&#8221;, dice Dirk Hacker, Jefe de Desarrollo de BMW M GmbH.<\/p>\n<p>&#8220;Y ya podemos ver que podemos explotar este potencial al m\u00e1ximo, de modo que nuestros veh\u00edculos deportivos de altas prestaciones contin\u00faen ofreciendo la combinaci\u00f3n incomparable y t\u00edpica de M en cuanto a din\u00e1mica, agilidad y precisi\u00f3n en el futuro localmente libre de emisiones.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h5><b>Unidad de control altamente integrada para la din\u00e1mica del veh\u00edculo y el control de conducci\u00f3n. <\/b><\/h5>\n<p>La precisi\u00f3n durante la transferencia del par motor en particular se beneficia significativamente del sistema el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n integral M xDrive. Los cuatro motores est\u00e1n conectados a una unidad de control central altamente integrada que supervisa permanentemente las condiciones de conducci\u00f3n y los deseos del conductor.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n de potencia ideal a la carretera se calcula en milisegundos a partir de los valores de:<\/p>\n<ul>\n<li>La posici\u00f3n del pedal del acelerador<\/li>\n<li>El \u00e1ngulo de direcci\u00f3n<\/li>\n<li>La aceleraci\u00f3n longitudinal y lateral<\/li>\n<li>La velocidad de las ruedas<\/li>\n<li>Otros par\u00e1metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las se\u00f1ales para esto se transmiten con la misma rapidez y directamente a trav\u00e9s de un embrague multidisco y diferenciales a los cuatro motores, que pueden implementarlos de forma inmediata y precisa.<\/p>\n<p>Esta forma de din\u00e1mica del veh\u00edculo y control de conducci\u00f3n se llev\u00f3 a la madurez pr\u00e1ctica en fases intensivas de desarrollo y prueba, inicialmente en modelos virtuales y luego en bancos de prueba. Para una aplicaci\u00f3n completamente realista del hardware y software desarrollado para este prop\u00f3sito, el veh\u00edculo de prueba conceptual ahora se est\u00e1 poniendo en marcha. El interior del coup\u00e9 de cuatro puertas est\u00e1 equipado con una amplia tecnolog\u00eda de medici\u00f3n que se puede utilizar para analizar en detalle cada situaci\u00f3n de conducci\u00f3n completa. De esta forma, los resultados te\u00f3ricos para la distribuci\u00f3n perfecta del par motor pueden compararse en el laboratorio de pruebas de rodadura con la realidad en la carretera y tenerse en cuenta para una programaci\u00f3n posterior.<\/p>\n<h5><strong>BMW M inconfundible durante los \u00faltimos 50 a\u00f1os<\/strong><\/h5>\n<p>Este trabajo detallado es crucial para garantizar que los futuros modelos de alto desempe\u00f1o tambi\u00e9n se caractericen exactamente por lo que ha hecho que los veh\u00edculos BMW M sean inconfundibles durante los \u00faltimos 50 a\u00f1os:<\/p>\n<ul>\n<li>Una acumulaci\u00f3n lineal de potencia motriz<\/li>\n<li>Din\u00e1mica lateral que permite un manejo controlable hasta los l\u00edmites.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El hecho de que este rango l\u00edmite se desplaza a\u00fan m\u00e1s por el principio de conducci\u00f3n pionero ya fue evidente durante los primeros kil\u00f3metros del veh\u00edculo de prueba conceptual en carreteras cerradas.<\/p>\n<ul>\n<li>Gracias a la dosificaci\u00f3n particularmente sensible del par motor y la conversi\u00f3n sin latencia perceptible, se pueden lograr velocidades de giro significativamente m\u00e1s altas, incluso en\n<ol>\n<li>Carreteras empapadas de lluvia<\/li>\n<li>Cubiertas de nieve<\/li>\n<li>Entre otras<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>El veh\u00edculo gira sin esfuerzo y sin tendencia al subviraje, el par motor de la rueda trasera exterior ya se ha incrementado paralelamente al \u00e1ngulo de direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>El car\u00e1cter de alto desempe\u00f1o del nuevo sistema de propulsi\u00f3n tambi\u00e9n es evidente en la recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado. Hasta los l\u00edmites de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n, los cuatro motores pueden asumir la funci\u00f3n de un generador al frenar antes de una curva, por ejemplo, y devolver la electricidad a la bater\u00eda de alto voltaje.<\/p>\n<p>Visite: <a href=\"https:\/\/www.bmw.com.co\/es\/index.html?gclid=CjwKCAjw3qGYBhBSEiwAcnTRLu1X7lHrTpN_EIx8eMzPhT7jtnMJhZv1nVVf-UAV_RqVWU3mqy2cqRoCYlUQAvD_BwE\">BMW<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1xima din\u00e1mica de conducci\u00f3n BMW M GmbH comienza las pruebas de concepto para modelos totalmente el\u00e9ctricos de alto desempe\u00f1o. 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