{"id":3176,"date":"2022-08-01T13:52:35","date_gmt":"2022-08-01T13:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=3176"},"modified":"2022-08-01T13:52:35","modified_gmt":"2022-08-01T13:52:35","slug":"resultados-financieros-1er-semestre-2022renault-group-actualiza-sus-perspectivas-financieras-2022-y-acelera-su-transformacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/resultados-financieros-1er-semestre-2022renault-group-actualiza-sus-perspectivas-financieras-2022-y-acelera-su-transformacion\/","title":{"rendered":"Resultados Financieros 1er semestre 2022Renault Group actualiza sus perspectivas financieras 2022 y acelera su transformaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Resultados del 1 semestre 2022, una nueva etapa en la reconversi\u00f3n del Grupo:<\/strong>\n<ul>\n<li>Mejora significativa en la rentabilidad: 4,7% margen operacional<\/li>\n<li>Fuerte generaci\u00f3n defree cash-flow: 956 millones de euros<\/li>\n<li>Refuerzo de la estructura financiera: reducci\u00f3n de la deuda netapor valor de1.200 millones de euros hasta -426 millones de euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n de la estrategia orientada hacia elvalor y \u00e9xito de nuevos veh\u00edculos<\/strong><\/li>\n<li><strong>Perspectivasfinancierasrevisadasal alzaen el a\u00f1o2022 <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><i>\u00abRenault Group persigue con determinaci\u00f3n su profunda transformaci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n de sus actividades. Los resultados del 1<\/i><i>er <\/i><i>semestre de 2022 son prueba de ello: a pesar de todos los obst\u00e1culos relacionados con el cese de la actividad en Rusia, la crisis de los semiconductores y la inflaci\u00f3n de costes, el Grupo sigue mejorando su rendimiento operacional y empieza a beneficiarse del \u00e9xito de los nuevos lanzamientos. <\/i><\/p>\n<p><i>Renault Group revisa al alza sus perspectivas financieras para 2022. En oto\u00f1o, se presentar\u00e1n nuevos objetivos financieros a medio plazo, as\u00ed como el despliegue acelerado de Renaulution durante un Capital Market Day. Todas nuestras energ\u00edas se movilizan para transformar Renault Group en un actor competitivo, tecnol\u00f3gico y responsable\u00bb ha declarado <\/i><b>Luca de Meo, director general de Renault Group <\/b><\/p>\n<h5><strong>Resultados del 1er semestre de 2022, una nueva etapa en la recuperaci\u00f3n del Grupo: mejora significativa de la rentabilidad, fuerte generaci\u00f3n de flujo de <i>free cash-flow <\/i>y fortalecimiento de la estructura financiera <\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<ul>\n<li>Cifra de negocios del Grupo de 21.100 millones de euros, estables en comparaci\u00f3n con el 1er semestre de 2021, a pesar de la ca\u00edda del 11,9% en las ventas mundiales del Grupo en el per\u00edodo, en un entorno de mercado a\u00fan perturbado<\/li>\n<li>Margen operacional del Grupo de 988 millones de euros (4,7% de la cifra de negocios): mejora de 556 millones de euros y 2,6 puntos en comparaci\u00f3n con el 1er semestre de 2021<\/li>\n<li>Margen operacional del Autom\u00f3vil de 420 millones de euros (2,1% de la cifra de negocios del Autom\u00f3vil): mejora de 565 millones de euros (+2,8 puntos) a pesar de un descenso de 136.000 veh\u00edculos con respecto al 1er semestre de 2021.<\/li>\n<li>Resultado neto de las operaciones que contin\u00faan de 657 millones de euros, 458 millones de euros m\u00e1s que el a\u00f1o pasado<\/li>\n<li><i>Free cash-flow <\/i>operacional del Autom\u00f3vil de 956 millones de euros (incluidos 800 millones de euros de dividendos de Mobilize Financial Services) 1.470 millones de euros m\u00e1s que en la primera mitad de 2021<\/li>\n<li>La deuda neta del Autom\u00f3vil se reduce en 1.200 millones de euros respecto al 31 de diciembre de 2021, de los cuales 522 millones de euros vienen de la cesi\u00f3n de actividades en Rusia: -426 millones de euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><b>\u00c9xito de nuevos veh\u00edculos y aceleraci\u00f3n de una estrategia orientada al valor <\/b><\/h5>\n<ul>\n<li>Cartera de pedidos del Grupo en Europa de 4,1 meses de ventas, apoyada en el \u00e9xito de nuevos lanzamientos: &#8211; Renault Arkana ha registrado m\u00e1s de 100.000 pedidos desde su lanzamiento, de los cuales 60% en la versi\u00f3n E-Tech y 60% en el canal a particulares\n<ul>\n<li>Renault Megane E-Tech 100% el\u00e9ctrico est\u00e1 teniendo un lanzamiento prometedor, ya cuenta con m\u00e1s de 25.000 pedidos, de los cuales el 75% de las versiones son en alto de gama y el 80% en las motorizaciones m\u00e1s potentes. Los primeros veh\u00edculos llegaron a los concesionarios franceses a mediados de mayo; su lanzamiento en pa\u00edses europeos est\u00e1 en marcha y continuar\u00e1 hasta septiembre<\/li>\n<li>Dacia Sandero sigue siendo el veh\u00edculo m\u00e1s vendido a clientes particulares en Europa<\/li>\n<li>Con m\u00e1s de 30.000 pedidos registrados en el 1er semestre, Dacia Spring 100% el\u00e9ctrico es el n\u00famero 1 en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a particulares en Francia<\/li>\n<li>Dacia Jogger promete ser un nuevo \u00e9xito con m\u00e1s de 50.000 pedidos en 6 meses y un mix de m\u00e1s del 60% con versiones superiores en Europa<\/li>\n<li>Alpine duplic\u00f3 sus pedidos respecto al 1er semestre de 2021 gracias al \u00e9xito de su nueva gama A110<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Efecto mix producto de +3,3 puntos sobre la cifra de negocios del Autom\u00f3vil con respecto al 1er semestre de 2021 gracias a los nuevos lanzamientos (Arkana, Jogger y Megane E-Tech 100% el\u00e9ctrico)<\/li>\n<li>Evoluci\u00f3n de las ventas de E-Tech2, que contin\u00faan creciendo, representando el 36% de las matriculaciones de turismos de la marca Renault en Europa (vs. 26% en 1er semestre 2021)<\/li>\n<li>Aceleraci\u00f3n del efecto precio que alcanza los +7,4 puntos de la cifra de negocios del Autom\u00f3vil respecto al 1er semestre de 2021. Este efecto continuar\u00e1 en el 2\u00ba semestre gracias a la pol\u00edtica comercial de Renaulution<\/li>\n<li>Impacto de la subida de los precios de las materias primas y de la inflaci\u00f3n de costes m\u00e1s que compensados por los beneficios de esta nueva pol\u00edtica comercial sumada a la productividad del Grupo<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Perspectivas financieras revisadas al alza para 2022<\/strong><\/h5>\n<p>Renault Group revisa al alza sus perspectivas financieras para 2022 con:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<ul>\n<li>un margen operacional del Grupo superior al 5% frente alrededor del 3% anterior;<\/li>\n<li>free cash-flow operacional del Autom\u00f3vil de m\u00e1s de 1.500 millones de euros frente a un resultado positivo previamente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Grupo confirma un impacto de la crisis de los semiconductores estimado en 300.000 veh\u00edculos en 2022.<\/p>\n<p>Durante el <b>Capital Market Day que se celebrar\u00e1 en oto\u00f1o<\/b>, el Grupo presentar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de sus objetivos financieros Renaulution a medio plazo y de su estrategia, posicion\u00e1ndolo como un actor de referencia competitivo, tecnol\u00f3gico y responsable.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6><strong>Boulogne-Billancourt, 29 julio 2022 \u2013<\/strong><\/h6>\n<p>El 16 de mayo de 2022, el Consejo de Administraci\u00f3n de Renault Group aprob\u00f3 por unanimidad la firma de los acuerdos para vender el 100% de las acciones de Renault Group en Renault Rusia a la ciudad de Mosc\u00fa y su participaci\u00f3n del 67,69% en AVTOVAZ a NAMI (Instituto Central de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Autom\u00f3viles y Motores). Adem\u00e1s, el acuerdo prev\u00e9 una opci\u00f3n para que Renault Group pueda recomprar su participaci\u00f3n en AVTOVAZ, ejercitable en determinados momentos durante los pr\u00f3ximos 6 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Como resultado de estos acuerdos:<\/p>\n<ul>\n<li>Las actividades rusas han sido desconsolidadas en las cuentas semestrales de Renault Group a 30 de junio de 2022 y tratadas como operaciones abandonadas de conformidad con la IFRS 5 con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2022.<\/li>\n<li>Los resultados financieros de las actividades que han continuado en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2022, por lo tanto, ya no incluyen las actividades industriales rusas y el a\u00f1o 2021 se ha ajustado de acuerdo con este nuevo \u00e1mbito de actividad.<\/li>\n<li>El resultado de operaciones interrumpidas supone una p\u00e9rdida de 2.300 millones de euros en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2022 correspondiente principalmente a la depreciaci\u00f3n de inmovilizado material, intangible y fondo de comercio de AVTOVAZ y Renault Rusia as\u00ed como activos espec\u00edficos en poder del resto de entidades del Grupo y al resultado de cesi\u00f3n de las entidades rusas vendidas.<\/li>\n<li>La deuda neta del Autom\u00f3vil se ha ajustado en 500 millones de euros, pasando as\u00ed de -1.600 millones de euros a -1.100 millones de euros a 31 de diciembre de 2021.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Cifra de negocios<\/strong><\/h5>\n<p>La <b>cifra<\/b><b> <\/b><b>de<\/b><b> <\/b><b>negocios<\/b><b> <\/b><b>del<\/b><b> <\/b><b>Grupo<\/b><b> <\/b>alcanz\u00f3 los 21.121 millones de euros, un 0,3% m\u00e1s que en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021. A tipos de cambio constantes, aumenta un 1,1% (efecto de tipo de cambio negativo relacionado principalmente a la devaluaci\u00f3n de la Lira turca).<\/p>\n<p>La <b>cifra de negocios<\/b><b> <\/b><b>del<\/b><b> <\/b><b>Autom\u00f3vil<\/b><b> <\/b>asciende a 19.574 millones de euros, un 0,3% m\u00e1s que en el 1<sup>er\u00a0<\/sup>semestre de 2021.<\/p>\n<p>El efecto precio, positivo en 7,4 puntos, refleja la continuaci\u00f3n de nuestra pol\u00edtica comercial, iniciada\u00a0en el 3<sup>er<\/sup> trimestre de 2020, privilegiando el valor sobre el volumen de ventas as\u00ed como las subidas de precios para compensar la inflaci\u00f3n de costes y la optimizaci\u00f3n de los descuentos comerciales. Asciende a 8,4 puntos en el 2\u00ba trimestre del a\u00f1o tras un 1\u00ba trimestre en 5,6 puntos.<\/p>\n<p>El \u00e9xito de Arkana, lanzado en el 2.\u00ba trimestre de 2021, as\u00ed como los de Jogger y M\u00e9gane E-Tech 100% el\u00e9ctrico durante el 1<sup>er<\/sup> semestre, marcan la renovaci\u00f3n de la marca Renault en el segmento C y han generado un efecto mix producto positivo en 3,3 puntos.<\/p>\n<p>Estos dos efectos compensan la p\u00e9rdida de volumen de -5,2 puntos, que se explica principalmente por la ca\u00edda del mercado del autom\u00f3vil en Europa relacionada con la escasez de semiconductores.<\/p>\n<p>El impacto de las ventas a socios, negativo -1,8 puntos, se debe principalmente a la ca\u00edda de la producci\u00f3n de motores y veh\u00edculos di\u00e9sel para nuestros socios (fin de contratos Master para Opel y Trafic para Fiat a finales del a\u00f1o 2021).<\/p>\n<p>El efecto &#8220;Otros&#8221; de -2,1 puntos se debe a una ca\u00edda en la contribuci\u00f3n de las ventas de la red Renault Retail Group (RRG) tras la venta de sucursales y se ve parcialmente compensada por el desempe\u00f1o de las ventas de repuestos y accesorios.<\/p>\n<h5><strong>Margen Operacional<\/strong><\/h5>\n<p>El Grupo registra un <b>margen<\/b><b> <\/b><b>operacional<\/b><b> <\/b>positivo de 988 millones de euros (4,7% de la cifra de negocios) frente a 432 millones de euros en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021 (+2,6 puntos).<\/p>\n<p>El <b>margen operacional del Autom\u00f3vil <\/b>mejora en 565 millones de euros y se sit\u00faa en 420 millones de euros (2,1% de la cifra de negocios del Autom\u00f3vil, es decir, +2,8 puntos respecto al 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021).<\/p>\n<p>El efecto mix\/precio\/enriquecimiento, positivo por valor de 1.548 millones de euros, ilustra el \u00e9xito de la pol\u00edtica comercial que favorece el valor frente al volumen. Esta pol\u00edtica ha m\u00e1s que compensado el efecto de volumen negativo de 270 millones de euros y el aumento de costes (materias primas, compras, garant\u00eda y costes de fabricaci\u00f3n y log\u00edstica) que ascendieron a 647 millones de euros. Esto se debe principalmente a la fuerte subida del precio de las materias primas (-797 millones de euros) parcialmente compensada por los rendimientos de las compras (+167 millones de euros).<\/p>\n<p>Lea tambi\u00e9n:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/renault-group-supera-su-objetivo-de-descarbonizacion-en-sus-actividades-de-transporte-de-mercancias\/\">Renault Group supera su objetivo de descarbonizaci\u00f3n en sus actividades de transporte de mercanc\u00edas<\/a><\/p>\n<p>La contribuci\u00f3n a la financiaci\u00f3n de las ventas de <b>Mobilize<\/b><b> <\/b><b>Financial<\/b><b> <\/b><b>Services<\/b><b> <\/b>(anteriormente RCI Bank and Services) al margen operacional del Grupo alcanz\u00f3 los 582 millones de euros, 11 millones de euros menos que en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021, debido principalmente a la normalizaci\u00f3n del nivel de riesgo y de activo productivo medio (43.700 millones de euros) que disminuyen en l\u00ednea con la estrategia del Grupo de optimizar los stocks de veh\u00edculos en la red.<\/p>\n<p>La actividad de clientes registr\u00f3 un incremento en la nueva financiaci\u00f3n del 2,3%. El aumento del 14,8% en el importe medio financiado de los nuevos contratos compens\u00f3 el descenso del 10,9% en el n\u00famero de nuevos contratos de financiaci\u00f3n debido al descenso de las matriculaciones del Grupo.<\/p>\n<p>Durante el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2022, Mobilize Financial Services realiz\u00f3 con \u00e9xito su primer Bono Verde por un importe de 500 millones de euros a 5 a\u00f1os. Los recursos de esta emisi\u00f3n se utilizar\u00e1n para financiar veh\u00edculos el\u00e9ctricos e infraestructura de carga. Esta emisi\u00f3n fue efectiva a principios de julio\u00a0y por lo tanto no figura en los pasivos financieros al 30 de junio de 2022.<\/p>\n<p>Los <b>otros<\/b><b> <\/b><b>productos<\/b><b> <\/b><b>y<\/b><b> <\/b><b>cargas<\/b><b> <\/b><b>de<\/b><b> <\/b><b>explotaci\u00f3n<\/b><b> <\/b>fueron negativos por valor de -49 millones de euros\u00a0(frente a -70 millones de euros en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021) y pueden explicarse principalmente por provisiones para reestructuraci\u00f3n de -134 millones de euros y cesiones de activos (+56 millones de euros) relacionados principalmente con la venta de varias filiales comerciales del Grupo y sucursales de RRG.<\/p>\n<p>Tras tener en cuenta otros productos y gastos de explotaci\u00f3n, el <b>resultado de explotaci\u00f3n <\/b>del Grupo asciende a 939 millones de euros frente a los 362 millones de euros del 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021.<\/p>\n<p>El <b>resultado<\/b><b> <\/b><b>financiero<\/b><b> <\/b>asciende a -236 millones de euros frente a los -138 millones de euros del 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021. Este deterioro se explica por el impacto de la hiperinflaci\u00f3n en Argentina, manteni\u00e9ndose estable el coste de la deuda.<\/p>\n<p>La <b>aportaci\u00f3n<\/b><b> <\/b><b>de<\/b><b> <\/b><b>empresas<\/b><b> <\/b><b>asociadas<\/b><b> <\/b>asciende a 214 millones de euros, 54 millones de euros m\u00e1s que en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021. Incluye 325 millones de euros vinculados a la contribuci\u00f3n de Nissan, que m\u00e1s que compensar los 111 millones de euros de aportaci\u00f3n negativa de otras sociedades, principalmente en relaci\u00f3n con la depreciaci\u00f3n de las acciones de Renault Nissan Bank en Rusia.<\/p>\n<p>Los <b>impuestos<\/b><b> <\/b><b>corrientes<\/b><b> <\/b><b>y<\/b><b> <\/b><b>diferidos <\/b>suponen un gasto de 260 millones de euros frente a un gasto de 185 millones de euros en el 1er semestre de 2021 relacionado con la mejora de resultados.<\/p>\n<p>El <b>resultado neto de las operaciones continuadas <\/b>ascendi\u00f3 a 657 millones de euros, 458 millones de euros m\u00e1s que en el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021.<\/p>\n<p>El <b>resultado<\/b><b> <\/b><b>neto<\/b><b> <\/b><b>de<\/b><b> <\/b><b>las<\/b><b> <\/b><b>operaciones<\/b><b> <\/b><b>interrumpidas<\/b><b> <\/b>ascendi\u00f3 a -2.300 millones de euros debido al cargo de ajuste no monetario relacionado con la venta de actividades industriales rusas.<\/p>\n<p>As\u00ed, el <b>resultado neto <\/b>asciende a -1.666 millones de euros y el <b>resultado neto,<\/b><b> <\/b><b>parte<\/b><b> <\/b><b>del<\/b><b> <\/b><b>Grupo<\/b>, a &#8211;\u00a01.357 millones de euros (es decir, -4,98 \u20ac por acci\u00f3n).<\/p>\n<p>La<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><b>capacidad<\/b><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/b><b>de<\/b><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/b><b>autofinanciaci\u00f3n<\/b><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/b><b>de<\/b><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/b><b>la<\/b><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/b><b>actividad<\/b><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><\/b><b>Autom\u00f3vil<\/b>, excluyendo<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>los<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>gastos<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>de reestructuraci\u00f3n, incluye 800 millones de euros de dividendo de Mobilize Financial Services y alcanz\u00f3 los 2.600 millones de euros, un aumento de 900 millones de euros en comparaci\u00f3n con el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021. Este flujo de caja cubre en gran medida las inversiones tangibles e intangibles antes cesiones).<\/p>\n<p>Excluyendo el impacto de las cesiones, la tasa de CAPEX neto e I+D del Grupo ascienden al 8,0% de las ventas frente al 9,1% del 1<sup>er<\/sup> semestre de 2021. Asciende al 7,5% incluyendo las cesiones.<\/p>\n<p>El <b>free cash-flow operacional del Autom\u00f3vil<sup>3<\/sup><\/b>fue positivo en 956 millones de euros despu\u00e9s de tener en cuenta los gastos de reestructuraci\u00f3n de 278 millones de euros y el impacto negativo de la variaci\u00f3n de necesidades de fondos de maniobra de 275 millones de euros.<\/p>\n<p>La <b>deuda neta del<\/b><b> <\/b><b>Autom\u00f3vil <\/b>asciende a -426 millones de euros a 30 de junio de 2022 frente a -1.600 millones de euros a 31 de diciembre de 2021 (-1.100 millones de euros reajustados para AVTOVAZ y Renault Rusia), una disminuci\u00f3n de 1.200 millones de euros.<\/p>\n<p>En el 1<sup>er<\/sup> semestre de 2022, Renault Group reembols\u00f3 por adelantado 1.000 millones de euros del\u00a0pr\u00e9stamo de un pool bancario que contaba con la garant\u00eda del Estado franc\u00e9s (PGE) y reembolsar\u00e1, en\u00a0el 2\u00ba semestre del a\u00f1o, 1.000 millones de euros en concepto de vencimiento contractual. Como se\u00a0anunci\u00f3, el pr\u00e9stamo completo se rembolsar\u00e1, como tarde, a finales de 2023.<\/p>\n<p>En el marco de su programa Shelf Registration, Renault SA lanz\u00f3 una emisi\u00f3n de bonos en el mercado japon\u00e9s el 24 de junio de 2022 por un importe total de 80.700 millones de yenes (es decir, 561 millones de euros) con una tasa del 3,5% y un vencimiento de 3 a\u00f1os. Esta emisi\u00f3n fue cobrada el 1 de julio de 2022 y por lo tanto no figura en los pasivos financieros al 30 de junio de 2022.<\/p>\n<p>A 30 de junio de 2022, el <b>stock total <\/b>de veh\u00edculos nuevos (incluida la red independiente) representan\u00a0348.000 veh\u00edculos frente a 427.000 (incluidos alrededor de 12.000 veh\u00edculos en Rusia) a fin junio 2021, es decir, 60 d\u00edas de ventas.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas &amp; estrategia<\/strong><\/h5>\n<p>Renault Group revisa al alza sus perspectivas financieras para el a\u00f1o 2022 con:<\/p>\n<ul>\n<li>un <b>margen<\/b><b> <\/b><b>operacional<\/b><b> <\/b><b>del<\/b><b> <\/b><b>Grupo<\/b><b> <\/b><b>superior<\/b><b> <\/b><b>al<\/b><b> <\/b><b>5%,<\/b><b> <\/b>frente a un objetivo anterior fijado entorno al 3%;<\/li>\n<li><b>un free cash-flow operacional del Autom\u00f3vil superior a 1.500 millones de euros<\/b>, frente a un objetivo positivo anterior.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Grupo confirma un impacto de la crisis de los semiconductores estimado en 300.000 veh\u00edculos en 2022.<\/p>\n<p><b>Renault<\/b><b> <\/b><b>Group<\/b><b> <\/b><b>presentar\u00e1<\/b><b> <\/b><b>en<\/b><b> <\/b><b>oto\u00f1o,<\/b><b> <\/b><b>durante<\/b><b> <\/b><b>un<\/b><b> <\/b><b>Capital<\/b><b> <\/b><b>Market<\/b><b> <\/b><b>Day,<\/b><b> <\/b><b>una<\/b><b> <\/b><b>actualizaci\u00f3n<\/b><b> <\/b><b>de<\/b><b> <\/b><b>sus objetivos<\/b><b><\/b><b>financieros<\/b><b> <\/b><b>Renaulution<\/b><b> <\/b><b>a<\/b><b> <\/b><b>medio<\/b><b> <\/b><b>plazo<\/b><b> <\/b><b>y<\/b><b> <\/b><b>de<\/b><b> <\/b><b>su<\/b><b> <\/b><b>estrategia<\/b><b> <\/b><b>posicion\u00e1ndolo<\/b><b> <\/b><b>como<\/b><b> <\/b><b>un<\/b><b> <\/b><b>actor\u00a0<\/b><b>de referencia competitivo, tecnol\u00f3gico y responsable.<\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22019 size-large\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Captura-de-Pantalla-2022-08-01-a-las-8.34.11-a.m.-1024x623.png\" alt=\"Resultados consolidados de Renault Group\" width=\"640\" height=\"389\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-22018\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Captura-de-Pantalla-2022-08-01-a-las-8.34.28-a.m.-1024x562.png\" alt=\"Ajustes 2021\" width=\"640\" height=\"351\" \/><\/p>\n<p><strong>Informaciones complementarias <\/strong><\/p>\n<p>Las cuentas consolidadas resumidas del Grupo a 30 de junio de 2022 fueron revisadas por el Consejo de Administraci\u00f3n del 28 de julio de 2022. Los comisarios de cuentas del Grupo han efectuado su revisi\u00f3n limitada de estas cuentas y su informe sobre la informaci\u00f3n financiera semestral est\u00e1 en curso de emisi\u00f3n.<\/p>\n<p>El informe de actividad con un an\u00e1lisis completo de los Resultados Financieros del 1er semestre de 2022 est\u00e1 disponible en www.renaultgroup.com en la secci\u00f3n &#8220;Finanzas&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Conferencia de resultados financieros del 1er semestre 2022 <\/strong><\/p>\n<p>Link para seguir la conferencia hoy a las 8h00 y despu\u00e9s en replay: <a href=\"https:\/\/www.renaultgroup.com\/finance\/\">Finance &#8211; Renault Group <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resultados del 1 semestre 2022, una nueva etapa en la reconversi\u00f3n del Grupo: Mejora significativa en la rentabilidad: 4,7% margen operacional Fuerte generaci\u00f3n defree cash-flow: 956 millones de euros Refuerzo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3176","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3178,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3176\/revisions\/3178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}