{"id":3007,"date":"2022-07-25T18:06:07","date_gmt":"2022-07-25T18:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=3007"},"modified":"2022-07-25T18:06:07","modified_gmt":"2022-07-25T18:06:07","slug":"la-posventa-sera-cada-vez-mas-conectada-zf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/la-posventa-sera-cada-vez-mas-conectada-zf\/","title":{"rendered":"La posventa ser\u00e1 cada vez m\u00e1s conectada: ZF"},"content":{"rendered":"

Julio de 2022.-\u00a0<\/span><\/strong>La informaci\u00f3n sobre el estado del veh\u00edculo y las formas de uso permite a los talleres personalizar las ofertas de servicio.

A esta conclusi\u00f3n ha llegado ZF Aftermarket y por eso propone a talleres y almacenes de repuestos iniciar el proceso hacia la llamada \u201cRevoluci\u00f3n de la posventa.\u201d

El primer paso de la automatizaci\u00f3n es la “informaci\u00f3n” porque los datos, independientemente de la fuente (veh\u00edculos, conductores, carga, clientes, nube, etc.) y de los medios de adquisici\u00f3n (etiquetas\/m\u00f3dems telem\u00e1ticos, dispositivos de IoT\/conectividad, sensores conectados, etc.) son cruciales para la evoluci\u00f3n de los despachos descriptivos a los predictivos, a los automatizados y, finalmente, a la conducci\u00f3n automatizada.
<\/span><\/p>\n

\"\"Por ello, es importante considerar la telem\u00e1tica en un concepto m\u00e1s amplio que el actual porque la evoluci\u00f3n del ecosistema de la movilidad ser\u00e1 mucho m\u00e1s compleja.

\u201cTodo el mundo va a empezar a tener su punto de contacto con diferentes partes de la industria. Todo el mundo juega un papel, y tiene un valor agregado que aportar. Pero la comunicaci\u00f3n y las relaciones ser\u00e1n menos lineales y m\u00e1s en red, lo que a\u00f1adir\u00e1 un cierto nivel de complejidad.\u201d, dice Philippe Colpron, director mundial de ZF Aftermarket.

Sucede que algunas empresas y algunas personas tendr\u00e1n sus dificultades para averiguar su propia capacidad para gestionar esa red.<\/span><\/p>\n

\"\"Ecosistema digital con valor agregado<\/strong>
\u201cPor otro lado -contin\u00faa Colpron-, considero que se crean muchas oportunidades para la sociedad y para el usuario del veh\u00edculo, que es siempre la persona para la que buscamos crear valor agregado en el IAM. En ZF estamos muy contentos de seguir explorando con la gente y las empresas c\u00f3mo podemos hacer m\u00e1s fuerte ese ecosistema y qu\u00e9 tipo de nuevos modelos de negocio se pueden crear juntos. La amplia penetraci\u00f3n de la poblaci\u00f3n de veh\u00edculos con funciones telem\u00e1ticas allana el camino para la verdadera revoluci\u00f3n de la posventa.\u201d

Un intercambio constante de informaci\u00f3n con los sistemas centrales crea transparencia sobre el estado del veh\u00edculo, el comportamiento de uso y, suponiendo que el propio cliente est\u00e9 de acuerdo, permite sacar conclusiones sobre sus necesidades.

Esto es lo que permite a los talleres personalizar las ofertas: por ejemplo, si el propietario del veh\u00edculo conduce a menudo por regiones monta\u00f1osas, se le pueden ofrecer suspensiones para esa condici\u00f3n, o si todav\u00eda est\u00e1 estudiando, un servicio de cambio de neum\u00e1ticos a bajo coste.<\/span><\/p>\n

\"\"Trabajo en equipo interempresas<\/strong>
La posventa debe descubrir nuevas formas de colaboraci\u00f3n, especialmente la digital, porque la asociaci\u00f3n digital es algo a lo que muchas empresas no est\u00e1n acostumbradas y en el futuro ser\u00e1 una parte importante de lo que va a constituir la econom\u00eda y la forma el trabajo conjunto.

Por ejemplo, ZF y Goodyear cooperan en la soluci\u00f3n \u00fanica de gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y flotas. Y para ello colaboran intercambiando la inteligencia adecuada y ciertos datos inteligentes, de manera que se crea un valor m\u00e1s fuerte para la sociedad y para los usuarios finales.

Por \u00faltimo, las empresas deben seguir participando en iniciativas del sector como CLEPA, Catena X o Caruso y defender que los propietarios de los veh\u00edculos decidan qui\u00e9n tiene acceso a sus datos, o a los datos de su veh\u00edculo, lo que posibilita un nuevo tipo de valiosos servicios.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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