{"id":1904,"date":"2021-12-16T14:26:52","date_gmt":"2021-12-16T14:26:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=1904"},"modified":"2021-12-16T14:26:52","modified_gmt":"2021-12-16T14:26:52","slug":"5-elementos-que-todo-auto-debe-tener-para-brindar-el-viaje-mas-seguro-en-la-via","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/5-elementos-que-todo-auto-debe-tener-para-brindar-el-viaje-mas-seguro-en-la-via\/","title":{"rendered":"5 elementos que todo auto debe tener para brindar el viaje m\u00e1s seguro en la v\u00eda"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), cada a\u00f1o mueren en el mundo cerca de 1.3 millones de personas en accidentes de tr\u00e1nsito.<\/li>\n<li>En Colombia, solo el a\u00f1o pasado se registraron un total de 6.476 muertes por siniestros viales.<\/li>\n<li>En conmemoraci\u00f3n del D\u00eda Mundial de las V\u00edctimas de Accidentes de Tr\u00e1nsito, Bater\u00edas Mac comparte los elementos infaltables que todo carro seguro debe tener, para ayudar a disminuir los siniestros viales en Colombia.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Colombia, diciembre, 2021.<\/strong> A pesar de los grandes esfuerzos realizados en los \u00faltimos a\u00f1os, todav\u00eda la seguridad vial contin\u00faa siendo una de las mayores preocupaciones tanto de los gobiernos como de varios sectores de la comunidad internacional. No en vano, de acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), se estima que, cada a\u00f1o, 1.3 millones de personas pierden la vida en todo el mundo en siniestros viales (la mayor\u00eda de los cuales son prevenibles). Siendo esta, adem\u00e1s, la principal causa de decesos en ni\u00f1os y j\u00f3venes entre los 5 y los 29 a\u00f1os.<\/p>\n<p>En Colombia, solo el a\u00f1o pasado, se registraron un total de 6.476 muertes por accidentes viales, seg\u00fan datos de la Agencia de Seguridad Vial. Adicionalmente, de acuerdo con las bases del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022, el impacto que esta problem\u00e1tica tiene sobre la econom\u00eda nacional asciende a 23,9 billones de pesos anuales, lo que equivale a 3,6% del Producto Interno Bruto.<\/p>\n<p>Evidentemente, tanto en nuestro pa\u00eds como en el resto del mundo, la seguridad vial se ha convertido en un serio problema de salud p\u00fablica, raz\u00f3n por la cual el pasado 18 de agosto, la Asamblea General de Naciones Unidas proclam\u00f3 el periodo 2021-2030 como el \u2018Segundo Decenio de Acci\u00f3n por la Seguridad Vial\u2019, con el objetivo de reducir en un 50% las muertes y traumatismos graves provocados por el tr\u00e1nsito para 2030.<\/p>\n<p>Entre las formulaciones contenidas en esta resoluci\u00f3n, la ONU insta a los pa\u00edses a \u201cincluir la seguridad vial como parte integral de la planificaci\u00f3n urbana\u201d, \u201cpromover modos de transportes medioambientalmente saludables y seguros\u201d y \u201cfortalecer la capacidad institucional en relaci\u00f3n a las leyes de seguridad de los veh\u00edculos\u201d, entre otros.<\/p>\n<p>Por esta raz\u00f3n, y en conmemoraci\u00f3n del D\u00eda Mundial de las V\u00edctimas de Accidentes de Tr\u00e1nsito (que tuvo lugar el pasado domingo 22 de noviembre), Bater\u00edas Mac comparte los 5 elementos infaltables que todo veh\u00edculo debe tener para ofrecer el viaje m\u00e1s seguro en la v\u00eda.<\/p>\n<p><strong>1. Sistema Antibloqueo de Frenos &#8211; ABS<\/strong><\/p>\n<p>Esencialmente, el objetivo de este sistema es mantener el autom\u00f3vil con control direccional debido a que evita que las ruedas se bloqueen, incluso durante una frenada brusca. Y es que un veh\u00edculo con los neum\u00e1ticos bloqueados es incontrolable, ya sea en una superficie resbaladiza o sobre asfalto seco. Este componente se convirti\u00f3 en una caracter\u00edstica com\u00fan a partir de los a\u00f1os 90, y desde 2003 es obligatorio en todos los veh\u00edculos nuevos comercializados en varios pa\u00edses del mundo, sobre todo, en Europa y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n<p>El sistema ABS es parte fundamental de la \u2018Seguridad Activa\u2019 del veh\u00edculo, una categor\u00eda de la cual hacen parte otros sistemas como el Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracci\u00f3n (TCS), Sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS), entre otros, y que tiene por objetivo ayudar al conductor a reducir las probabilidades de sufrir un accidente de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><strong>2. Bater\u00edas con tecnolog\u00eda Suretop<\/strong><\/p>\n<p>Las bater\u00edas automotrices, si bien no suelen tener casi que ninguna incidencia en los siniestros viales, cuando un carro choca o se ve inmerso en un accidente, existe el riesgo de que puedan derramar su l\u00edquido inadecuadamente, agravando as\u00ed el problema. Por eso, en 2017, Bater\u00edas Mac trajo al pa\u00eds la tecnolog\u00eda Suretop, que gracias a su sistema de sellado perfecto, con hermeticidad garantizada, evita cualquier tipo de explosi\u00f3n de la bater\u00eda en caso de un fuerte impacto del auto.<\/p>\n<p>\u201cLas bater\u00edas con tecnolog\u00eda Suretop son capaces de brindar una mayor seguridad al interior del veh\u00edculo, ya que son pr\u00e1cticamente inmunes a las vibraciones e impactos. Adicionalmente, son completamente selladas, libres de mantenimiento y cuentan con un dise\u00f1o de laberinto herm\u00e9tico que evita el riesgo de fugas, minimizando as\u00ed la gasificaci\u00f3n que tanto perjudica tanto a nuestra salud como tambi\u00e9n a la del medio ambiente\u201d, asegura Oscar Ospina, Gerente de Marketing y Estrategia de Clarios Andina &#8211; Bater\u00edas Mac.<\/p>\n<p>En este aspecto, tambi\u00e9n es importante se\u00f1alar que todos los elementos de seguridad con los que vienen equipados los veh\u00edculos modernos y m\u00e1s seguros, demandan cada vez m\u00e1s energ\u00eda, y esto a su vez hace que la bater\u00eda cobre mayor importancia y se empiece a considerar dentro de los componentes clave de seguridad de un carro. De acuerdo con Ospina \u201csi se tiene instalada una bater\u00eda que no es compatible con la capacidad o tecnolog\u00eda del veh\u00edculo, esto no solo disminuir\u00e1 considerablemente su vida \u00fatil, sino que, adem\u00e1s ocasionar\u00e1 que estos sistemas electr\u00f3nicos o el\u00e9ctricos no funcionan bien, afectando el desempe\u00f1o del auto y por ende tambi\u00e9n la seguridad de los ocupantes a bordo\u201d.<\/p>\n<p><strong>3. Bolsas de aire (Airbags)<\/strong><\/p>\n<p>Introducidas por primera vez en los a\u00f1os 70, las bolsas de aire (mejor conocidas como airbags) comenzaron a tener un uso generalizado hasta finales de los a\u00f1os 80 y no fue obligatorio su uso hasta 1998. Estos dispositivos, junto con los cinturones de seguridad, tienen la misi\u00f3n de impedir que alguna parte del cuerpo de los ocupantes entre en contacto con los elementos r\u00edgidos del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Mientras que el conductor est\u00e1 protegido por una bolsa de aire frontal en el volante, el airbag frontal del copiloto (con opci\u00f3n de desactivarlo) est\u00e1 montado en el tablero. Por su parte, las bolsas de aire laterales, situadas en los asientos delanteros, tanto en el del conductor, como en el del copiloto, proporcionan una protecci\u00f3n eficaz de la pelvis y el t\u00f3rax en caso de impacto lateral.<\/p>\n<p>Los airbags son, probablemente, el elemento m\u00e1s popular del sistema conocido como \u2018Seguridad Pasiva\u2019, del que hacen parte todos los elementos que han sido dise\u00f1ados e implementados para proteger a los ocupantes de veh\u00edculos contra lesiones provocadas por accidentes viales, como el cintur\u00f3n de seguridad, los reposacabezas de los asientos, los parabrisas y el chasis, por nombrar solo algunos.<\/p>\n<p><strong>4. Extintor:<\/strong><\/p>\n<p>Este es un elemento b\u00e1sico del equipo de seguridad. Incluso para veh\u00edculos de transporte de pasajeros o carga es obligatorio. M\u00e1s que un requisito administrativo, los conductores deben considerar que un sobrecalentamiento o cortocircuito en el carro puede convertirse f\u00e1cilmente en un incendio. As\u00ed mismo, es importante recordar que los extintores requieren mantenimiento, por lo cual es necesario revisar su fecha de caducidad y condiciones de uso de forma peri\u00f3dica.<\/p>\n<p>Otros elementos imprescindibles que todo auto debe llevar para un viaje seguro, son: botiqu\u00edn de primeros auxilios, gato hidr\u00e1ulico, llanta de repuesto, kit de herramientas, cables para pasar corriente y se\u00f1ales luminosas o tri\u00e1ngulos de emergencia en caso de cualquier \u201cvarada\u201d en la v\u00eda.<\/p>\n<p><strong>5. SOAT al d\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Los seguros nos protegen tanto f\u00edsica como econ\u00f3micamente ante siniestros no contemplados. En el caso de los accidentes de tr\u00e1nsito, estos elementos cobran una importancia a\u00fan mayor, ya que muchas veces pueden hacer la diferencia entre la vida y la muerte.<\/p>\n<p>En el caso del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tr\u00e1nsito (SOAT), su objetivo es asegurar la atenci\u00f3n, de manera inmediata e incondicional, de las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito. Si bien el seguro en el m\u00e1s estricto sentido repara el da\u00f1o causado al asegurado, en el caso del SOAT, no solo el asegurado y los ocupantes del veh\u00edculo reciben dicha cobertura, sino -incluso- tambi\u00e9n los peatones que pueden verse afectados por un accidente en la v\u00eda, en atenci\u00f3n a su esencia netamente social.<\/p>\n<p>Luego de recordar la importancia de cargar con las anteriores herramientas de seguridad en el veh\u00edculo, Bater\u00edas Mac hace un llamado para que los conductores colombianos siempre tengan presente al momento de manejar el elemento m\u00e1s importante: su compromiso con la seguridad vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), cada a\u00f1o mueren en el mundo cerca de 1.3 millones de personas en accidentes de tr\u00e1nsito. En Colombia, solo el&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1904","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1906,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904\/revisions\/1906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}