{"id":1818,"date":"2021-11-26T21:34:19","date_gmt":"2021-11-26T21:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=1818"},"modified":"2021-11-26T21:34:19","modified_gmt":"2021-11-26T21:34:19","slug":"nuevo-peugeot-e-208-y-nuevo-peugeot-e-2008-desarrollos-tecnologicos-para-una-mayor-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/nuevo-peugeot-e-208-y-nuevo-peugeot-e-2008-desarrollos-tecnologicos-para-una-mayor-autonomia\/","title":{"rendered":"NUEVO PEUGEOT E-208 Y NUEVO PEUGEOT E-2008 DESARROLLOS TECNOL\u00d3GICOS PARA UNA MAYOR AUTONOM\u00cdA"},"content":{"rendered":"

Noviembre 2021-<\/strong> Los \u00faltimos desarrollos tecnol\u00f3gicos a partir de principios de 2022 en las versiones 100% el\u00e9ctricas de los nuevos PEUGEOT 208 y 2008, a\u00f1adir\u00e1n hasta 25 km y un 8% m\u00e1s de autonom\u00eda bajo el ciclo WLTP, e incluso m\u00e1s en un uso cotidiano.<\/p>\n

Lanzados ambos a finales de 2019, los PEUGEOT e-208 y PEUGEOT e-2008 100% el\u00e9ctricos han tenido un gran \u00e9xito comercial, con m\u00e1s de 90.000 veh\u00edculos producidos. Estos dos modelos subrayan la relevancia de la estrategia de electrificaci\u00f3n de PEUGEOT.<\/p>\n

Basados en la plataforma modular eCMP (Common Modular Platform), equipados con una bater\u00eda de 50 kWh, un motor el\u00e9ctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par, estas dos carrocer\u00edas mostrar\u00e1n los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos para ofrecer una mayor autonom\u00eda a sus usuarios.<\/p>\n

En primer lugar, se han optimizado los neum\u00e1ticos -ahora con categor\u00eda \u201cA+\u201d-, para proporcionar una mayor eficiencia gracias a una menor resistencia a la rodadura. Esto ata\u00f1e a las llantas de 16 pulgadas del PEUGEOT e-208 y a las de 17 pulgadas del PEUGEOT e-2008.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la mec\u00e1nica evoluciona con unas nuevas relaciones para la caja de cambios, que optimiza la autonom\u00eda en los recorridos por carretera y autopista.<\/p>\n

Por \u00faltimo, una nueva bomba de calor junto a un sensor de humedad montado en la parte superior del parabrisas optimiza la eficiencia energ\u00e9tica de la calefacci\u00f3n y el aire acondicionado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La informaci\u00f3n comunicada por este sensor permite controlar con mayor precisi\u00f3n la recirculaci\u00f3n del aire en el habit\u00e1culo y, en definitiva, protege el nivel de energ\u00eda de la bater\u00eda al calentar y mantener la temperatura en el interior del veh\u00edculo. Este \u00faltimo avance es especialmente notable con bajas temperaturas en el exterior.<\/p>\n

En resumen, todos estos avances garantizar\u00e1n una mayor autonom\u00eda bajo el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedures):<\/p>\n

El nuevo PEUGEOT e-208 ofrecer\u00e1 ahora hasta 362 km de autonom\u00eda WLTP, lo que supone un aumento de 22 km.<\/p>\n

El nuevo PEUGEOT e-2008 ofrecer\u00e1 ahora hasta 345 km de autonom\u00eda WLTP, lo que supone un aumento de 25 km.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de los considerables aumentos de la autonom\u00eda bajo el ciclo WLTP, tambi\u00e9n se producen significativos aumentos en el uso real cotidiano, de alrededor de 40 km en recorridos urbanos a temperaturas pr\u00f3ximas a 0\u00b0C.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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