Se cumplen 25 a\u00f1os desde que se inici\u00f3 la producci\u00f3n del Z3 en la planta de Spartanburg de BMW en Estados Unidos. Este roadster compacto fue el primer BMW que se fabric\u00f3 fuera de Alemania, su historia est\u00e1 llena de \u00e9xitos y se construyeron 297.087 unidades. Su primer conductor fue James Bond durante la pel\u00edcula de la saga del agente 007 \u201cGolden Eye\u201d. El estreno del film tuvo lugar en noviembre de 1995 y el BMW Z3 fue el fiel compa\u00f1ero de Pierce Brosnan en las escenas m\u00e1s din\u00e1micas. Como curiosidad, el coche que aparece en la pel\u00edcula se encuentra en el Museo BMW de M\u00fanich.<\/p>\n
Ese mismo a\u00f1o, se lanz\u00f3 en el mercado de Estados Unidos la versi\u00f3n limitada Z3 James Bond Edition de s\u00f3lo 20 unidades. Su \u00e9xito fue tal que la producci\u00f3n se tuvo que incrementar a 100 coches. A principios de 1996, toda la producci\u00f3n anual del Z3 (15.000 unidades) ya estaba vendida.<\/p>\n
Un dise\u00f1o que sigue la f\u00f3rmula de los roadster de BMW<\/strong><\/p>\n La carrocer\u00eda del BMW Z3 fue dise\u00f1ada por Joji Nagashima, que tambi\u00e9n cre\u00f3 las l\u00edneas del BMW Serie 5 E39 o del Serie 3 E90. El Z3 continuaba la caracter\u00edstica f\u00f3rmula de los roadster de BMW: morro largo, zaga corta, voladizos muy reducidos y una posici\u00f3n al volante retrasada, casi en el eje posterior.<\/p>\n Sin duda, el Z3 era un digno sucesor, en tama\u00f1o compacto, del m\u00edtico BMW 507 de los a\u00f1os cincuenta. El dise\u00f1o del Z3 supo combinar a la perfecci\u00f3n formas modernas y atrevidas con detalles cl\u00e1sicos como las branquias laterales. Hoy en d\u00eda, el dise\u00f1o del BMW Z3 es considerado como una est\u00e9tica cl\u00e1sica atemporal y es un roadster con clubes de fans por todo el mundo.<\/p>\n Una gama de motores muy completa<\/strong><\/p>\n Cuando se lanz\u00f3 al mercado el BMW Z3, las motorizaciones disponibles eran los conocidos cuatro cilindros de 115 (M43B18) y 143 CV (M44B19). En abril de 1997, lleg\u00f3 el inolvidable seis cilindros de 2,8 litros con 193 CV (M52B28) y, adem\u00e1s, BMW M present\u00f3 el Z3 Roadster M con el motor S50B32 de 3,2 litros con 321 CV. Con este propulsor, el mismo que el del BMW M3 E36, el Z3 se convirti\u00f3 en un deportivo de altas prestaciones.<\/p>\n En 1999, ya se hab\u00edan vendido casi 170.000 unidades del Z3 y el modelo se actualiz\u00f3 ligeramente con una zaga m\u00e1s musculosa, nuevos pilotos traseros y un frontal que inclu\u00eda unos faros con unas \u00f3pticas con borde cromado que le daban un aspecto muy sugerente. Mec\u00e1nicamente, hab\u00eda novedades como el motor de 1,9 litros (M43B19) de 117 CV, el seis cilindros de 2,0 litros (M52B20) de 150 CV. Tambi\u00e9n lleg\u00f3 un seis cilindros de 2,2 litros (M52B22) de 170 CV, mientras que la parte superior de la gama estaba ocupada por el seis cilindros de 3,0 litros (M52B30) de 231 CV y la versi\u00f3n M con 325 CV (S54B32).<\/p>\n BMW Z3 Coup\u00e9, una carrocer\u00eda muy especial<\/strong><\/p>\n Dentro de la historia del Z3, es necesario dedicar un cap\u00edtulo especial a la versi\u00f3n coup\u00e9 que se lanz\u00f3 al mercado durante el verano de 1998. Su zaga tan especial tiene un precedente en BMW con el m\u00edtico 328 Sportcoup\u00e9 con el que Huschke van Hanstein y Walter B\u00e4umer ganaron la Mille Miglia de 1940. Hoy en d\u00eda, el BMW Z3 Coup\u00e9 es un coche de culto del que se fabricaron unas 18.000 unidades.<\/p>\n Los Z3 Coup\u00e9 se comercializaron solo con mec\u00e1nicas de seis cilindros: el Z3 Coup\u00e9 2.8i de 193 CV, el 3.0i de 231 CV y las versiones M con 321 y 325 CV. Como curiosidad, el Z3 M Coup\u00e9 fue el coche de seguridad que se utiliz\u00f3 en MotoGP durante la temporada del a\u00f1o 2000. Otra an\u00e9cdota del Z3 Coup\u00e9 es la unidad \u201cMillenium Edition\u201d que se sorte\u00f3 entre los lectores de una revista alemana de coches.<\/p>\n Dentro de la carrocer\u00eda roadster, hay un modelo \u00fanico muy especial que es el Z3 M V12. Esta unidad con motor V12 con 326 CV se fabric\u00f3 para comprobar la capacidad del vano motor del Z3.<\/p>\n BMW tambi\u00e9n fabric\u00f3 algunas versiones especiales Individual con una combinaci\u00f3n muy exclusiva de colores y equipamiento. Algunas de estas ediciones son el \u201cBritish Traditional\u201d, \u201cDakkar\u201d o \u201cKyalami\u201d. M\u00e1s comunes fueron las versiones Sport Edition, que se pueden encontrar en los Z3 1.9i, 2.2i y 3.0i. Esta versi\u00f3n especial equipaba unas llantas de 17 pulgadas con los modelos Style 42 o Style 78, junto con una suspensi\u00f3n m\u00e1s baja (-1,5 cm respecto a un Z3 normal), autoblocante trasero y un interior con asientos deportivos y detalles M.<\/p>\n El BMW Z3 ya es todo un cl\u00e1sico<\/strong><\/p>\n La \u00faltima unidad que se fabric\u00f3 en la planta de Spartanburg lo hizo el 28 de junio de 2002 y est\u00e1 expuesta en el museo de la f\u00e1brica. Sin duda, todo un homenaje a un roadster que ofreci\u00f3 a sus conductores todo el placer de conducir de BMW. Los aficionados a los autom\u00f3viles deportivos ya llevan varios a\u00f1os considerando al BMW Z3 como un cl\u00e1sico y este 2020 es una fecha muy especial ya que cumple 25 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se cumplen 25 a\u00f1os desde que se inici\u00f3 la producci\u00f3n del Z3 en la planta de Spartanburg de BMW en Estados Unidos. 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