{"id":1608,"date":"2021-09-21T19:56:21","date_gmt":"2021-09-21T19:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=1608"},"modified":"2021-09-21T19:56:21","modified_gmt":"2021-09-21T19:56:21","slug":"nueva-byd-song-pro-ev-sofisticada-moderna-y-100-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/nueva-byd-song-pro-ev-sofisticada-moderna-y-100-tecnologica\/","title":{"rendered":"Nueva BYD Song Pro EV: sofisticada, moderna y 100% tecnol\u00f3gica"},"content":{"rendered":"

Bogot\u00e1, septiembre de 2021<\/strong> \u2013 Motorysa, representante y distribuidor exclusivo de BYD Auto en Colombia, sorprende a los amantes de la movilidad sostenible con la Song Pro EV, una SUV tipo C, con gran dise\u00f1o, un completo equipamiento y con la tecnolog\u00eda avanzada de la marca l\u00edder en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, que llega pisando fuerte al mercado como la alternativa \u00fanica en este segmento de tecnolog\u00edas limpias.<\/p>\n

Su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y de gran capacidad, lo convierten en un veh\u00edculo familiar. Conjuga no solo un amplio espacio interior, acabados de calidad y la \u00faltima tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n, el detalle en su dise\u00f1o y un desempe\u00f1o inmejorable.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y centro de potencia<\/strong><\/p>\n

En el aspecto t\u00e9cnico, la nueva Song Pro EV incorpora elementos tanto de confort como de desempe\u00f1o. La suspensi\u00f3n delantera McPherson junto con la suspensi\u00f3n trasera Multi-Link, permite trayectos confortables para todos los ocupantes. As\u00ed mismo, frenos de disco en las cuatro ruedas acompa\u00f1ados por sistemas de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica ajustables en altura y profundidad.<\/p>\n

La Song Pro EV cuenta con un motor sincr\u00f3nico de magnetos permanentes el cual ofrece una potencia m\u00e1xima de 120kW (160 HP) y un torque de 280N-m. Vale la pena resaltar que la entrega de potencia el\u00e9ctrica se da desde el inicio, contrario a lo que sucede en algunos tipos de motores a combusti\u00f3n, que debe llegar a ciertas revoluciones para dar esa potencia.<\/p>\n

Ofrece un rango de conducci\u00f3n hasta de 400 km* con una sola carga. La bater\u00eda que incorpora cumple con la tecnolog\u00eda y especificaci\u00f3n NCM 622 (N\u00edquel 60%, Cobalto 20% y Manganeso 20%) y tiene una capacidad de 59,1 kWh. Cabe resaltar que adopta la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el sistema de seguridad de bater\u00edas m\u00e1s estable y confiable. Y, adem\u00e1s, Motorysa ofrece una garant\u00eda completa de 500 mil km en sus bater\u00edas y\/o 8 a\u00f1os (lo que primero se cumpla) lo que demuestra la fiabilidad y el soporte de la marca en el pa\u00eds.<\/p>\n

*Ciclo NEDC. El consumo de la bater\u00eda depende de factores diversos que impactan directamente en el consumo y la autonom\u00eda como las condiciones de manejo, condiciones clim\u00e1ticas, topograf\u00eda, terrenos, velocidad de conducci\u00f3n, peso, estado de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Sistema de recarga<\/strong><\/p>\n

Cuenta con dos puertos. Uno de carga nominal que trabaja hasta 5.6 kW o 5.8 kW de potencia de carga alterna y otro de carga r\u00e1pida, el cual maneja alta potencia, hasta 60 kW con una conexi\u00f3n de corriente directa. Cumple con las especificaciones GB para conectores.<\/p>\n

Si se maneja una potencia de 5.6 kWh este sistema puede dar una duraci\u00f3n de carga de hasta 6 u 8 horas y por carga r\u00e1pida hasta 1 hora, con una potencia de los 60 kWh.<\/p>\n

La parte de protecci\u00f3n y de seguridad de la bater\u00eda viene valorada desde los centros de laboratorio para obtener la autonom\u00eda que se determine para el veh\u00edculo.<\/p>\n

Dentro de los sistemas de seguridad de la bater\u00eda tambi\u00e9n se encuentra una alta tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n, pues cuando se somete a carga la temperatura aumenta, as\u00ed que esta requiere un sistema preciso para mantener una temperatura adecuada de trabajo, y de protecci\u00f3n de todo el sistema de carga. Por supuesto, esto redundar\u00e1 en mayor vida de servicio en ciclos de la bater\u00eda.<\/p>\n

Por \u00faltimo, los sistemas de seguridad y protecci\u00f3n de la bater\u00eda en cuanto a su resistencia, posibles fugas o perforaciones, adem\u00e1s del manejo de las temperaturas, cumplen con todos los est\u00e1ndares espec\u00edficos de BYD, y con los est\u00e1ndares internacionales exigidos en esta materia.<\/p>\n

El veh\u00edculo cuenta con varios modos de manejo respecto a la entrega o demanda de energ\u00eda. Uno de ellos es el modo Sport, que permite una mayor entrega de potencia para manejo deportivo. Y otro es el modo Eco el cual ayuda a ahorrar energ\u00eda el\u00e9ctrica para obtener la m\u00e1xima autonom\u00eda, considerada en 400km seg\u00fan el nuevo ciclo europeo de conducci\u00f3n. De igual manera, cuenta con dos modos de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda cin\u00e9tica, es decir, que cuando se suelta el acelerador el veh\u00edculo empieza a detener su marcha sin necesidad de utilizar los frenos. El motor se vuelve un generador que permite cargar parte de esa energ\u00eda a la bater\u00eda. El conductor puede configurar todos estos modos de conducci\u00f3n y regeneraci\u00f3n desde la pantalla interna del veh\u00edculo.<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n

Con respecto a la seguridad pasiva, comienza por el dise\u00f1o de la carrocer\u00eda y su resistencia. La resistencia de los aceros con que est\u00e1 fabricada la nueva Song Pro EV, est\u00e1 dividida en tres partes principales: la resistencia alta con un 75% de la integraci\u00f3n de los aceros; luego viene un 15% de estampado en caliente, que es el tratamiento t\u00e9rmico que le efect\u00faan al acero de la carrocer\u00eda; y, por \u00faltimo, un 10% de ultra alta resistencia.<\/p>\n

Se encuentran otros elementos de seguridad pasiva como es el brazo colapsible de la columna de la direcci\u00f3n, para evitar que el tim\u00f3n se incruste en el t\u00f3rax del conductor en caso de una colisi\u00f3n fuerte. De otro lado, en la estructura de la plataforma, los soportes en donde viene montado el conjunto motriz son colapsables para que, en caso de una colisi\u00f3n, el motor y el conjunto de transmisi\u00f3n y otros elementos controladores bajen al piso, evitando que accedan al habit\u00e1culo del veh\u00edculo que puedan ocasionar lesiones a los ocupantes.<\/p>\n

La nueva Song Pro EV cuenta con seis bolsas de aire para los pasajeros, delanteras, laterales y de cortina. Todos los cinturones de seguridad son de tres puntos y los delanteros con pretensionadores y limitadores de fuerza, para impedir que el cuerpo se vaya hacia adelante en caso de choque.<\/p>\n

Con respecto a la seguridad activa, incorpora frenos antibloqueo ABS con sistema de distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado EBD; control de estabilidad y tracci\u00f3n ESP; control de descenso; y asistente para el ascenso HHC. Como asistentes avanzados en la conducci\u00f3n, la nueva Song Pro EV cuenta con sistema de mitigaci\u00f3n de impacto frontal, el cual le permite identificar alg\u00fan obst\u00e1culo, otro veh\u00edculo o un peat\u00f3n en la parte frontal, con una alarma de activaci\u00f3n de frenos o incluso, iniciando la frenada de emergencia para mitigarlo.<\/p>\n

El equipamiento tambi\u00e9n incluye un sistema de asistencia de cambio o salida de carril LDWS. Este advierte al conductor en caso de falta de atenci\u00f3n cuando circula por carretera o as\u00ed mismo, brindar una asistencia para mantenerlo moment\u00e1neamente en el carril, mientras retoma el control del veh\u00edculo.<\/p>\n

Y para la seguridad al momento de parquear, cuenta con sensores delanteros y traseros de aproximaci\u00f3n. Y para los pinchazos inesperados o bajas de presi\u00f3n de aire, cuenta con el sistema de calibraci\u00f3n, ajuste y monitoreo de presi\u00f3n de las llantas TPMS, que se puede hacer desde las pantallas.<\/p>\n

Complementan estas ayudas, cuatro c\u00e1maras perimetrales con una funci\u00f3n in\u00e9dita y exclusiva llamada \u2018veh\u00edculo transparente\u2019. En el momento de colocar el modo reverso y ver las cuatro c\u00e1maras, se puede hacer click en el \u00edcono de veh\u00edculo de la pantalla para que, de esta forma, se desactive esa visualizaci\u00f3n y permite ver inclusive debajo del veh\u00edculo una aproximaci\u00f3n para evitar tener obst\u00e1culos. Es decir, cuando el conductor coloca las cuatro c\u00e1maras, puede ver perfectamente lo que est\u00e1 pasando a su alrededor, incluyendo zonas bajas de la carrocer\u00eda. As\u00ed se evitan impactos con el veh\u00edculo.<\/p>\n

Dise\u00f1o exterior<\/strong><\/p>\n

La Song Pro EV tiene 1.80 metros de ancho y una longitud de 4.6 metros por un alto de 1.70 metros. Cuenta con un gran dise\u00f1o en la parte frontal. En el capo se pueden ver cuatro l\u00edneas muy definidas que le dan car\u00e1cter y robustez. En la parte media del frente, una l\u00ednea cromada envuelve completamente el emblema del veh\u00edculo ofreci\u00e9ndole una imagen de elegancia. Y enseguida, una persiana de grandes dimensiones con detalles en cromo y negro, que le dan sobriedad, adem\u00e1s de un toque deportivo.<\/p>\n

Las farolas tienen una l\u00ednea visual flotante; al acercarse a estas, se puede ver un trazo de profundidad interesante. Toda la luminaria de este veh\u00edculo es en LED (diurna, alta, baja, y de cruce), con excelente potencia y alcance; las direccionales vienen con accionamiento secuencial y la parte inferior de las farolas frontales, viene con luces LED antiniebla.<\/p>\n

Con respecto al dise\u00f1o lateral, la Song Pro EV tiene una l\u00ednea de tensi\u00f3n que inicia en la farola delantera que demarca muy bien el costado del veh\u00edculo, la cual desciende al comienzo de la puerta delantera y al llegar a la parte posterior, asciende de nuevo, brind\u00e1ndole una sensaci\u00f3n de robustez.<\/p>\n

Este veh\u00edculo utiliza en su estructura uniones soldadas tipo l\u00e1ser, lo que le da una mayor resistencia, seguridad y un anclaje perfecto con bajo peso. El dise\u00f1o aerodin\u00e1mico se aplic\u00f3 a los espejos, los cuales tienen unas ranuras especiales para evitar turbulencias y los ruidos que genera la aerodin\u00e1mica en velocidad de autopista.<\/p>\n

Vale la pena resaltar que los productos BYD est\u00e1n certificados por diferentes laboratorios. En el caso de la Song Pro EV, esta cumple con especificaciones NBH de insonorizaci\u00f3n, adem\u00e1s de impermeabilizaci\u00f3n, y todo lo necesario para ofrecer comodidad y seguridad a los ocupantes. Es tal la innovaci\u00f3n en el dise\u00f1o, que los rines de 19\u201d en bitono, est\u00e1n desarrollados para brindar mayor eficiencia aerodin\u00e1mica y resistencia al ruido.<\/p>\n

Sobre su dise\u00f1o posterior, la l\u00ednea que define la parte lateral que comienza en el frente y que se extiende hasta la parte trasera por todo el contorno del veh\u00edculo, hace un cierre perfecto en arista en la compuerta de atr\u00e1s. Debajo de esta, se encuentra una l\u00ednea visual en LED que le dan una apariencia moderna y refinada. Y, el techo, el cual inicia, se extiende y termina con un spoiler, tiene un tercer stop en LED.<\/p>\n

Dise\u00f1o interior<\/strong><\/p>\n

BYD sorprende con la atenci\u00f3n en el detalle y los acabados que utiliz\u00f3 para el dise\u00f1o interior de la nueva Song Pro EV.<\/p>\n

En la parte interna de todas las puertas se encuentra una mezcla de materiales de alta calidad, especialmente pl\u00e1sticos blandos, un recubrimiento textil gamuzado tipo alc\u00e1ntara, apoya brazos en cuero y molduras perforadas de tipo met\u00e1lico. Todo esto contrasta con el dise\u00f1o especial de los tableros.<\/p>\n

Una vez adentro del veh\u00edculo se percibe la hermeticidad que ofrece un ambiente de calma a sus ocupantes. En la consola frontal se resalta una l\u00ednea divisoria cromada; la parte superior est\u00e1 recubierta en pl\u00e1stico blando. Del lado del pasajero incorporan una moldura forrada en la misma tela gamuzada que sobresale en la parte inferior y desciende hasta la consola central a manera de \u2018agarradera\u2019, pero a la vez, crea una divisi\u00f3n entre el conductor y el pasajero; sin duda, un elemento que le a\u00f1ade sofisticaci\u00f3n.<\/p>\n

La variedad y calidad de materiales se extienden a la parte de atr\u00e1s del veh\u00edculo. Y sumado a la amplitud del espacio, una banca mullida, suficiente distancia para los pies, piso plano para los tres pasajeros, definitivamente hacen de cualquier recorrido o de un largo viaje, una experiencia confortable para todos.<\/p>\n

Equipamiento<\/strong><\/p>\n

La Song Pro EV viene con techo panor\u00e1mico que tiene cubrimiento de dos filas. En el techo, en la parte delantera se encuentran los diferentes mandos para las luces LED que son t\u00e1ctiles y para el sunroof. Y, adem\u00e1s, un espejo electrocr\u00f3mico para evitar cansancio por reflejo de luz.<\/p>\n

Ya en la consola frontal, cuenta con dos pantallas, una de instrumentos de 8\u201d que ofrece toda la informaci\u00f3n en ruta del veh\u00edculo. En la parte izquierda muestra un potenci\u00f3metro, que, en tiempo real, marca el consumo y regeneraci\u00f3n de energ\u00eda que se est\u00e9 manejando; adem\u00e1s, el veloc\u00edmetro, od\u00f3metros y con informaci\u00f3n de kil\u00f3metros parciales y computador a bordo.<\/p>\n

Por su parte, la pantalla giratoria de 10\u201d, cuenta con sistema Android para la descarga de aplicaciones; tambi\u00e9n se pueden ver documentos, im\u00e1genes, escuchar m\u00fasica o manejar el climatizador, el cual cuenta con un purificador de aire de material particulado. Ese sistema permite realizar acciones como, analizar en tiempo real la contaminaci\u00f3n del aire tanto interno como externo y visualizarlo en la parte superior de la pantalla. Si hay un punto de contaminaci\u00f3n elevado, puede sugerir activar la climatizaci\u00f3n para purificarlo.<\/p>\n

La parte inferior de la consola central, cuenta con un cargador inal\u00e1mbrico para celulares, as\u00ed como cuatro puertos USB. Dos en la parte central y dos en la posterior, para todos los acompa\u00f1antes.<\/p>\n

La tapicer\u00eda del veh\u00edculo es en cuero. Las sillas del conductor y del pasajero tienen control el\u00e9ctrico de ocho posiciones. En la parte posterior de la consola central, hay ductos de ventilaci\u00f3n con direcci\u00f3n a cara, pies y lados, para los ocupantes que viajan en la silla trasera.<\/p>\n

El maletero cuenta con materiales de alta calidad como los del resto del veh\u00edculo. Todo el interior viene tapizado, luminaria LED para ver los objetos all\u00ed almacenados, una superficie plana para colocar f\u00e1cilmente los objetos y un accionamiento remoto del port\u00f3n trasero, ya directamente desde la puerta del conductor o desde la llave del veh\u00edculo.<\/p>\n

Colores<\/strong><\/p>\n