{"id":1567,"date":"2021-09-06T15:05:56","date_gmt":"2021-09-06T15:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=1567"},"modified":"2021-09-06T15:05:56","modified_gmt":"2021-09-06T15:05:56","slug":"lo-que-debes-saber-sobre-los-peugeot-electrificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/lo-que-debes-saber-sobre-los-peugeot-electrificados\/","title":{"rendered":"LO QUE DEBES SABER SOBRE LOS PEUGEOT ELECTRIFICADOS"},"content":{"rendered":"

Septiembre 2021<\/strong> En PEUGEOT hemos recogido y catalogado las preguntas m\u00e1s recurrentes que los clientes nos plantean sobre los carros electrificados en los concesionarios. El objetivo es entender qu\u00e9 aspectos les interesan m\u00e1s y cu\u00e1les generan m\u00e1s incertidumbres, para poder darles la mejor respuesta.<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n es un fen\u00f3meno imparable que est\u00e1 transformando la movilidad a toda velocidad. M\u00e1s de 50.000 conductores en han decidido adquirir un carro el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable en los \u00faltimos 18 meses. Y muchos de ellos han elegido PEUGEOT, marca l\u00edder en electrificaci\u00f3n y que ofrece una gama de doce modelos que van desde un utilitario de cero emisiones (e-208) a un monovolumen el\u00e9ctrico de ocho plazas (e-Traveller). PEUGEOT ha llevado la electrificaci\u00f3n a todos los segmentos con una tecnolog\u00eda de vanguardia cuyo \u00faltimo exponente es el nuevo 3008 Hybrid.<\/p>\n

Esta avalancha de modelos ha provocado que por los concesionarios de la marca hayan pasado miles de usuarios que nos han planteado sus dudas e interrogantes acerca de estas nuevas tecnolog\u00edas. Estas son las preguntas m\u00e1s frecuentes que nos han hecho, ordenadas de la m\u00e1s a la menos formulada.<\/p>\n

1. \u00bfQu\u00e9 autonom\u00eda tienen?<\/strong><\/p>\n

La autonom\u00eda el\u00e9ctrica sigue siendo un cl\u00e1sico de las consultas de los clientes cuando se acercan a un concesionario. La mayor\u00eda constata las contadas ocasiones en las que hacen un recorrido de m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros a lo largo del a\u00f1o y c\u00f3mo con un el\u00e9ctrico de PEUGEOT podr\u00edan hacer una vida normal, con la \u00fanica diferencia de planificar el viaje largo del a\u00f1o (normalmente, en las vacaciones de verano), para poder recargar a mitad de camino, porque en el resto de las salidas se puede recargar el carro a la hora de la comida o por la noche.<\/p>\n

2. \u00bfC\u00f3mo se recargan?<\/strong><\/p>\n

Indisolublemente unida a la cuesti\u00f3n de la autonom\u00eda est\u00e1 la recarga. La primera pregunta suele ser cu\u00e1nto tarda en recargarse un modelo en cuesti\u00f3n. Para responder a esta pregunta hay que entender las diferentes capacidades de las bater\u00edas de los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables de la marca; y los diferentes cargadores con los que se pueden recargar. Una vez comprendido esto, es f\u00e1cil hacer un c\u00e1lculo aproximado de cu\u00e1nto se tardar\u00e1 en recargar el modelo elegido con un enchufe convencional, con un cargador en casa o en los puntos de carga p\u00fablicos de diferentes potencias. Un PEUGEOT e-208 recarga el 30% de su bater\u00eda en una noche en un enchufe est\u00e1ndar, cifra que aumenta al 60% en una toma reforzada y al 100% si tenemos un cargador dom\u00e9stico de 7,4 kW. En un cargador p\u00fablico de 50 kW la carga completa dura 1:30 horas.<\/p>\n

3. \u00bfCu\u00e1nto consumen y cu\u00e1nto cuesta recargarlos?<\/strong><\/p>\n

Todos hemos o\u00eddo que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico gasta menos energ\u00eda que uno de combusti\u00f3n, y que la electricidad es m\u00e1s barata que la gasolina o el di\u00e9sel. Y muchos usuarios que vienen buscando un h\u00edbrido enchufable tambi\u00e9n han hecho sus c\u00e1lculos de ahorro energ\u00e9tico en base a la distancia de sus recorridos diarios. El principal punto a explicar en este apartado es la gran diferencia de precio entre recargar el coche en casa o en un punto p\u00fablico; y las diferentes tarifas dom\u00e9sticas disponibles. Tambi\u00e9n se ense\u00f1a a comprender el consumo de un carro el\u00e9ctrico y c\u00f3mo var\u00eda en funci\u00f3n del tipo de recorrido (ciudad o autopista) y el estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n

4. \u00bfC\u00f3mo instalo un punto de recarga en casa?<\/strong><\/p>\n

Los clientes que viven en un piso nos preguntan c\u00f3mo instalar el punto de carga en la plaza de estacionamiento del garaje comunitario, los que viven en torres se preocupan m\u00e1s de los requisitos t\u00e9cnicos de la instalaci\u00f3n. En ambos casos demandan informaci\u00f3n sobre los tipos de cargadores disponibles y la potencia el\u00e9ctrica a contratar. PEUGEOT facilita la instalaci\u00f3n del punto de carga a trav\u00e9s del instalador recomendado GIC.<\/p>\n

5. \u00bfQu\u00e9 tipos de veh\u00edculos electrificados existen?<\/strong><\/p>\n

Muchos usuarios no tienen claro el abanico de tecnolog\u00edas disponibles, sus caracter\u00edsticas, ventaja e inconvenientes. El primer paso con ellos es dar un vistazo al panorama y explicar las diferencias entre un h\u00edbrido ligero (MHEV), un h\u00edbrido (HEV), un h\u00edbrido enchufable (PHEV) y un el\u00e9ctrico (EV).<\/p>\n

6. \u00bfCu\u00e1l se adapta mejor a mis necesidades?<\/strong><\/p>\n

La mayor\u00eda de los usuarios nos plantean el uso que le dan a su carro y c\u00f3mo encajar\u00eda un modelo electrificado en sus h\u00e1bitos de movilidad. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica y la recarga es su primer interrogante, seguido de la forma de conducirlos y las prestaciones que ofrecen. En PEUGEOT analizamos muchos factores, como el tipo de recorridos diarios que realizan, la tipolog\u00eda de su vivienda, la necesidad de espacio interior o la cantidad de salidas de fin de semana y viajes largos anuales, para asesorarles sobre la mejor opci\u00f3n disponible.<\/p>\n

7. \u00bfQu\u00e9 modelos hay disponibles?<\/strong><\/p>\n

PEUGEOT cuenta con una gama \u00fanica de doce modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables que cubre la mayor\u00eda de los segmentos y necesidades. La mayor\u00eda de personas conocen el modelo exacto que m\u00e1s les ha llamado la atenci\u00f3n, pero se sorprenden al descubrir que hay modelos el\u00e9ctricos de 7 (e-Rifter) y de 8 plazas (e-Traveller), familiares como los 308 SW y 508 SW, SUV como los e-2008 o los 3008 Hybrid, e incluso deportivos como el 508 PEUGEOT Sport Engineered.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

8. \u00bfQu\u00e9 beneficios me da la etiqueta 0 emisiones?<\/strong><\/p>\n

Todo el mundo ha o\u00eddo hablar de las etiquetas medioambientales de la DGT y sabe que los el\u00e9ctricos tienen la de 0 emisiones, pero muchos clientes desconocen que los h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n cuentan con esa etiqueta y todos sus beneficios. El estacionamiento gratuito en la ciudad, el acceso a la urbe, los impuestos y el uso de los carriles de alta ocupaci\u00f3n son las preguntas m\u00e1s recurrentes en este apartado.<\/p>\n

9. \u00bfSe conducen igual que un coche normal?<\/strong><\/p>\n

Antes de probarlos, muchos usuarios creen que van a tener que aprender a conducir de nuevo con un el\u00e9ctrico o un h\u00edbrido enchufable. A esas personas, lo primero, se les tranquiliza: los aspectos b\u00e1sicos de la conducci\u00f3n son iguales que en un carro autom\u00e1tico. Y luego se les explica las grandes diferencias y las sensaciones que van a notar en un el\u00e9ctrico (la sensaci\u00f3n de empuje, la respuesta instant\u00e1nea al acelerador, la ausencia de ruido y vibraciones, o la frenada regenerativa) y en un h\u00edbrido enchufable (el modo el\u00e9ctrico, el funcionamiento alternativo y combinado de ambos motores, la frenada\u2026). Una vez lo conducen, muchos clientes nos transmiten que, por su suavidad, silencio y autonom\u00eda, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos incitan a realizar una conducci\u00f3n m\u00e1s tranquila y eficiente.<\/p>\n

10. \u00bfSon igual de seguros en un accidente?<\/strong><\/p>\n

Todav\u00eda hay mucho desconocimiento de esta materia por parte del gran p\u00fablico y eso se nota en las preguntas que hacen en los concesionarios. \u00bfPuede explotar la bater\u00eda?, \u00bfes menos resistente en un choque al no tener motor? son las m\u00e1s frecuentes. A los clientes se les suele explicar que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene un riesgo a\u00fan m\u00e1s remoto de incendiarse que uno con motor t\u00e9rmico y un dep\u00f3sito de combustible, o que es pr\u00e1cticamente imposible que la bater\u00eda de un carro estalle \u2013como sucedi\u00f3 en el pasado con las de algunos dispositivos electr\u00f3nicos- por su sofisticado sistema de gesti\u00f3n y de refrigeraci\u00f3n. Tambi\u00e9n se muestran los resultados de las pruebas de choque euroNCAP (id\u00e9nticos en los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables a los de sus equivalentes de combusti\u00f3n), los beneficios de las plataformas multienerg\u00eda de PEUGEOT y la seguridad general del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n

11. \u00bfPueden dar corriente al recargarlos?<\/strong><\/p>\n

El subconsciente nos traiciona al imaginarnos enchufando un coche con un grueso cable bajo la lluvia. Esa es, exactamente, la situaci\u00f3n que la inmensa mayor\u00eda de los clientes nos plantea. Desde PEUGEOT les transmitimos que la recarga de un carro el\u00e9ctrico es una operaci\u00f3n completamente segura en cualquier circunstancia, tambi\u00e9n bajo un aguacero. Las estaciones de carga, la toma de corriente del propio veh\u00edculo y los cables de carga han sido dise\u00f1ados para ofrecer la m\u00e1xima seguridad y aislamiento, incluso bajo la lluvia. Adem\u00e1s, estos cables tienen un alto grado de protecci\u00f3n IP ante el polvo y el agua, y se bloquean durante la recarga para evitar posibles accidentes e incluso robos.<\/p>\n

12. \u00bfSon fiables, qu\u00e9 aver\u00edas pueden tener?<\/strong><\/p>\n

Es un hecho que un carro el\u00e9ctrico es mucho m\u00e1s sencillo mec\u00e1nicamente: tiene un n\u00famero inferior de piezas y menos partes m\u00f3viles sometidas a desgaste. Las pruebas de desgaste realizadas por la marca son concluyentes: un el\u00e9ctrico tiene un menor desgaste mec\u00e1nico que un carro con motor de combusti\u00f3n. En el caso de los h\u00edbridos enchufables sucede lo mismo con la parte el\u00e9ctrica, mientras que la mec\u00e1nica de combusti\u00f3n ofrece la misma fiabilidad que en un modelo convencional.<\/p>\n

13. \u00bfCu\u00e1nto dura la bater\u00eda?<\/strong><\/p>\n

La mayor\u00eda de los clientes sabe que las bater\u00edas tienen un ciclo de vida \u00fatil limitado, lo mismo que sucede, por ejemplo, con un motor. Y nos preguntan por su duraci\u00f3n estimada y por el coste de su sustituci\u00f3n. Al igual que no todos los carros son iguales, las bater\u00edas presentan grandes diferencias entre s\u00ed por calidad, tecnolog\u00eda y prestaciones. Forman parte de un sofisticado sistema que adem\u00e1s de las propias celdas (fabricadas por CATL y LG Chem), incluye su contenedor, sistema de refrigeraci\u00f3n, cableado y gesti\u00f3n electr\u00f3nica. Las que emplea PEUGEOT est\u00e1n a la vanguardia, lo que se nota en su durabilidad, ciclos de vida \u00fatil y seguridad.<\/p>\n

14. \u00bfC\u00f3mo se aumenta la duraci\u00f3n de la bater\u00eda?<\/strong><\/p>\n

En general, para aumentar la duraci\u00f3n de la bater\u00eda hay que intentar no descargarla con frecuencia por debajo del 20%, ni cargarla por encima del 80%. Tambi\u00e9n es recomendable emplear un cargador o una toma dom\u00e9stica de forma habitual, y utilizar los cargadores r\u00e1pidos de forma ocasional.<\/p>\n

15. \u00bfCu\u00e1nto cuesta el mantenimiento?<\/strong><\/p>\n

Otra pregunta recurrente: \u00bfqu\u00e9 revisiones necesitan, son m\u00e1s caros de mantener? Muchos se sorprenden al saber que el mantenimiento de un carro el\u00e9ctrico cuesta un 30 por ciento menos que en un veh\u00edculo de combusti\u00f3n, porque tiene menos piezas (aproximadamente, un 60% menos), partes m\u00f3viles sometidas a desgaste y elementos que requieren mantenimiento peri\u00f3dico. En el caso de los h\u00edbridos enchufables, no tienen un mantenimiento superior al de los modelos de combusti\u00f3n: la frecuencia y coste de las revisiones es similar a uno de gasolina, e inferior a un di\u00e9sel.<\/p>\n

16. \u00bfQu\u00e9 garant\u00eda me da la marca?<\/strong><\/p>\n

Los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables de PEUGEOT tienen la misma garant\u00eda que el resto de modelos de la gama. Adem\u00e1s, PEUGEOT ofrece para las bater\u00edas de sus carros electrificados una garant\u00eda de 8 a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros para un 70% de su capacidad; un compromiso que se mantiene si el veh\u00edculo cambia de titularidad.<\/p>\n

17. \u00bfSe vender\u00e1n bien de segunda mano dentro de unos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

A los usuarios tambi\u00e9n les preocupa el futuro valor residual de su veh\u00edculo electrificado. Seg\u00fan diferentes estudios, los carros el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables actuales tendr\u00e1n un mayor valor residual que los de combusti\u00f3n. El certificado del servicio \u201cSerenity\u201d de PEUGEOT, que permite conocer el estado real de la bater\u00eda de un carro usado, es un documento muy valioso que aumenta el valor residual del veh\u00edculo cuando se va a vender a un segundo due\u00f1o.<\/p>\n

18. \u00bfSe va a quedar obsoleto en pocos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

A muchos usuarios les preocupa que el r\u00e1pido avance de las tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n deje obsoletos sus veh\u00edculos en pocos a\u00f1os. Este fen\u00f3meno pudo producirse con las primeras generaciones de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, que dispon\u00edan de una tecnolog\u00eda incipiente y una baja autonom\u00eda. Los modelos actuales tienen una tecnolog\u00eda consolidada y ofrecen una elevada autonom\u00eda (hasta 340 kil\u00f3metros el PEUGEOT e-208).<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Septiembre 2021 En PEUGEOT hemos recogido y catalogado las preguntas m\u00e1s recurrentes que los clientes nos plantean sobre los carros electrificados en los concesionarios. El objetivo es entender qu\u00e9 aspectos…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[176],"class_list":{"0":"post-1567","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticia","8":"tag-peugeot"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1569,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions\/1569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}