{"id":1412,"date":"2021-08-19T16:13:17","date_gmt":"2021-08-19T16:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/?p=1412"},"modified":"2021-08-19T16:13:17","modified_gmt":"2021-08-19T16:13:17","slug":"la-aventura-en-motos-se-reinventa-con-las-nuevas-motocicletas-que-trae-ktm-a-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/la-aventura-en-motos-se-reinventa-con-las-nuevas-motocicletas-que-trae-ktm-a-colombia\/","title":{"rendered":"La aventura en motos se reinventa con las nuevas motocicletas que trae KTM a Colombia"},"content":{"rendered":"<ul type=\"disc\">\n<li><i>La marca austriaca renueva su portafolio de productos en el pa\u00eds con el ingreso de las nuevas integrantes de la afamada familia Adventure: la 890 Adventure, 890 Adventure R, 1290 Super Adventure S y 1290 Super Adventure R.<\/i><\/li>\n<li><i>Se trata de cuatro motocicletas caracterizadas por todo el poder\u00edo y ADN Ready To Race, que son prenda de garant\u00eda en cuanto a prestaciones, confiabilidad y maniobrabilidad sobre cualquier tipo de terreno.<\/i><\/li>\n<li><i>De la mano de Auteco SAS, las nuevas referencias ya pueden ser encontradas en los puntos de venta autorizados.<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p>Para todos los amantes del touring, del off road, de los caminos agrestes y de descubrir mundos, KTM trajo al mercado colombiano las nuevas integrantes de la familia Adventure, una apuesta de la marca austriaca por fortalecer su presencia en un segmento en el que cuenta con un respaldo mundial en materia de\u00a0<span data-ogsc=\"black\">tecnolog\u00eda, dise\u00f1o, dinamismo y sello\u00a0<i>Ready to Race.<\/i><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">Se trata de las nuevas 890 Adventure, 890 Adventure R, 1290 Super Adventure S y 1290 Super Adventure R, referencias\u00a0<\/span><span lang=\"es\">que llegan al pa\u00eds de la mano de Auteco SAS, distribuidor oficial de KTM en Colombia desde 2013.<\/span><\/p>\n<p><i><span lang=\"es\">\u201cPara nosotros la palabra aventura tiene una connotaci\u00f3n especial. Por eso estamos en constante b\u00fasqueda de realzar la experiencia de manejo y llevar la conducci\u00f3n a otro nivel. Y eso es precisamente lo que traen las nuevas Adventure: prestaciones, atributos y diferenciales, que las posicionan como la mejor opci\u00f3n para aquellos que quieren explorar lo desconocido y vivir la vida al m\u00e1ximo, o para quienes buscan un transporte diario, pero en primera clase\u201d<span data-ogsc=\"black\">,<\/span><\/span><\/i><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">\u00a0afirma\u00a0<b>Santiago Mej\u00eda, jefe de marca de KTM en Colombia.<\/b><\/span><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">KTM 890 Adventure<\/span><\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-18454\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MY21-KTM-890-ADVENTURE-grey-static-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/p>\n<p><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">Liviana, \u00e1gil, deportiva y capaz de brindar un turismo de aventura dentro y fuera del asfalto. La menor de la familia cuenta con un<\/span><span lang=\"es\">\u00a0motor compacto de 889 cc, el cual entrega 103,26 HP y 100 Nm de torque y que, sumado al 20% de masa giratoria adicional del cig\u00fce\u00f1al, aporta una sensaci\u00f3n mejorada a bajas revoluciones y aumenta el control y la tracci\u00f3n en las curvas. Adem\u00e1s, posee un embrague refinado y m\u00e1s fuerte para hacer frente a las capacidades de la moto.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-18455\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MY21-KTM-890-ADVENTURE-left-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/p>\n<p><span lang=\"es\">Adicionalmente, el nuevo amortiguador trasero WP APEX ofrece un mayor potencial de personalizaci\u00f3n a trav\u00e9s de un nuevo ajustador de amortiguaci\u00f3n de rebote y un ajustador manual adicional para la precarga. Viene tambi\u00e9n equipada con una suspensi\u00f3n de 195 mm de recorrido, cuya ergonom\u00eda es inspirada en el Rally Dakar, as\u00ed como llantas con especificaciones Adventure, un tablero TFT de 5 pulgadas, ABS con modo\u00a0<i>off road<\/i>, control de tracci\u00f3n, sensor 6D, mandos para control de crucero opcional, asiento ajustable, un bastidor auxiliar resistente pero liviano para el pasajero o el equipaje, un guardabarros bajo, un tanque de 20 litros y navegaci\u00f3n KTM MY RIDE.<\/span><\/p>\n<p><strong><em><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">Precio sugerido de venta al p\u00fablico: <\/span><\/em><\/strong><em><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">$64.990.000 m\u00e1s IVA<\/span><\/em><\/p>\n<p><b><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\">KTM 890 Adventure R<\/span><\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-18452\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/KTM-890-ADVENTURE-R_Static-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/p>\n<p><span data-ogsc=\"black\">KTM ha consolidado una experiencia notable en el mundo de los deportes a motor, lo que le ha permitido construir un conocimiento que ha trasladado a su portafolio comercial. Es precisamente ese sello el que tiene esta referencia, pues ejemplifica todo ese poder\u00edo <i>off-road<\/i>\u00a0y la sensaci\u00f3n de manejo \u00fanica para los consumidores que buscan salir del asfalto. Recordemos que la serie R en la familia\u00a0<\/span>Adventure<span data-ogsc=\"black\">\u00a0KTM es sello de garant\u00eda para la conducci\u00f3n en destapados y superficies al l\u00edmite.<\/span><\/p>\n<p>El nuevo motor de 889 cc, dos cilindros en paralelo y 4 tiempos DOHC, genera 103,26 HP y \u200b\u200b100 Nm de torque. Su cig\u00fce\u00f1al tiene tambi\u00e9n un 20% m\u00e1s de masa giratoria, lo que permite una salida m\u00e1s estable y consistente, mayor estabilidad en las curvas y una mejor respuesta del acelerador.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-18453\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/KTM-890-ADVENTURE-R_Studio-front-right-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n WP XPLOR, totalmente ajustable, el sistema ABS reforzado y los nuevos algoritmos de control de tracci\u00f3n son solo tres aspectos que posiciona la KTM 890 Adventure R como una verdadera todoterreno. Dispone tambi\u00e9n de una columna de direcci\u00f3n de aluminio y un subchasis ligero, embrague anti-rebote, sistema de arranque el\u00e9ctrico, sistema Quickshifter+ mejorado opcional, entre otros.<\/p>\n<p><em><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\"><strong>Precio sugerido de venta al p\u00fablico:<\/strong> $69.990.000 m\u00e1s IVA<\/span><\/em><\/p>\n<p><b>KTM\u00a0<span data-ogsc=\"black\">1290 Super Adventure S<\/span><\/b><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Es la Adventure m\u00e1s deportiva y tecnol\u00f3gicamente avanzada que jam\u00e1s haya salido de la l\u00ednea de producci\u00f3n en Mattighofen, Austria. Fue dise\u00f1ada para proporcionar los beneficios de un turismo deportivo vers\u00e1til, combinando ergonom\u00eda y comodidad con alto rendimiento.<\/p>\n<p>El coraz\u00f3n de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el motor LC8 de 1301 cc que produce 158,24 HP y \u200b\u200b138 Nm de torque, y es 1,6 kg m\u00e1s ligero. El chasis fue revisado y optimizado para este modelo, moviendo 15mm la cabeza de la direcci\u00f3n y reubicando la secci\u00f3n delantera del motor, proporcionando sensaciones de manejo diferenciadoras. La carrocer\u00eda tambi\u00e9n fue redise\u00f1ada para aumentar la agilidad y comodidad en viajes largos, y viene equipada con un<b>\u00a0<\/b>nuevo dep\u00f3sito de gasolina\u00a0con tapa y sin llave, con hasta\u00a06,1 galones litros de capacidad.<\/p>\n<p>As\u00ed mismo, cuenta con ayudas electr\u00f3nicas que facilitan la conducci\u00f3n como lo son sus modos de manejo\u00a0<i>Rain, Street, Sport, Off-Road<\/i>\u00a0y el modo opcional\u00a0<i>Rally<\/i>, para un ajuste en 9 niveles del control de tracci\u00f3n y respuesta del acelerador, que contribuyen a maximizar la experiencia de manejo en cualquier condici\u00f3n y superficie. Esto se complementa con un innovador sistema de Control de Crucero Adaptativo, ABS en Curvas y ABS\u00a0<i>Offroad,<\/i>\u00a0y el nuevo Control de Estabilidad, que garantizan la maniobrabilidad segura sobre la motocicleta en todo momento.<\/p>\n<p>A esto se le suma l<span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">a nueva generaci\u00f3n de<strong>\u00a0Suspensiones Semiactivas WP APEX (SAT) ajustables electr\u00f3nicamente<\/strong><\/span>, las cuales tienen una mayor capacidad de amortiguaci\u00f3n, ofreciendo mejores sensaciones de manejo en terrenos irregulares.<\/p>\n<p><em><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\"><strong>Precio sugerido de venta al p\u00fablico:<\/strong> $104.990.000 m\u00e1s IVA<\/span><\/em><\/p>\n<p><b>KTM\u00a0<span data-ogsc=\"black\">1290 Super Adventure R<\/span><\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-18456\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/KTM-1290-SUPER-ADVENTURE-R_action-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/>Dise\u00f1ada para cruzar los terrenos m\u00e1s salvajes y desafiantes, esta motocicleta tiene la capacidad de llevar a los aventureros a cualquier lugar. Su alto rendimiento se basa en su motor bicil\u00edndrico en V con la denominaci\u00f3n LC8 y 1.301 cc, que proporcionan 158,24 HP y 138 Nm de torque, y que tambi\u00e9n es 1,6 kg m\u00e1s ligero, lo que proporciona una mejor y destacada relaci\u00f3n potencia-peso para este segmento. Viene con dos radiadores independientes, uno m\u00e1s que su antecesora y tomas de aire ajustadas para disipar el calor y evitar que el aire caliente llegue a las piernas del conductor.<\/p>\n<p>Tiene una carrocer\u00eda completamente nueva que ofrece una excelente ergonom\u00eda y el nuevo tanque de tres secciones permite mantener el combustible en el dep\u00f3sito lo m\u00e1s bajo posible para una mayor agilidad, un centro de gravedad m\u00e1s bajo y una sensaci\u00f3n a\u00fan mejor en todas las condiciones de conducci\u00f3n. El bastidor auxiliar tambi\u00e9n se ha reconstruido y est\u00e1 complementado con un asiento deportivo escalonado a 880 mm de altura, con dimensiones delgadas y un pr\u00e1ctico espacio de almacenamiento debajo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-18457\" src=\"https:\/\/www.revistaautocrash.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/KTM-1290-SUPER-ADVENTURE-R_Studio_left-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/p>\n<p>Las suspensiones tambi\u00e9n han sido modificadas con el objetivo de ajustarlas para el prop\u00f3sito\u00a0<b>off-road<\/b>, incorporando una horquilla delantera WP XPLOR con 220 mm de recorrido, igual el mono amortiguador WP PD, que son ajustables totalmente<\/p>\n<p>En materia de tecnolog\u00eda, se destaca un nuevo sensor de \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de 6 ejes, que provee informaci\u00f3n sobre la moto y su comportamiento, y modos de conducci\u00f3n\u00a0<i>Rain, Street, Sport, Off-Road<\/i>\u00a0y el opcional modo<i>\u00a0Rally<\/i>.<\/p>\n<p><em><span lang=\"es\" data-ogsc=\"black\"><strong>Precio sugerido de venta al p\u00fablico:<\/strong> $109,990,000 m\u00e1s IVA<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca austriaca renueva su portafolio de productos en el pa\u00eds con el ingreso de las nuevas integrantes de la afamada familia Adventure: la 890 Adventure, 890 Adventure R, 1290&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[191,190],"class_list":{"0":"post-1412","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticia","8":"tag-ktm","9":"tag-motocicletas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1414,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1412\/revisions\/1414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesvicolombia.com\/circulopreferencialdetalleres\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}